《复活之战斗在第三帝国》第两百十六章 遭遇(下)

    伊60是一条远洋潜艇，拥有一万海里航程和对应的自持能力，这得力于她庞大的吨位体积，水下排水量达到了两千三百吨，几乎是106的两倍，而长度却只比对方多出了二十五米。但伊60号的航海性能，无论是航程航速还是潜水深度，都不如个头比她小上几圈的德国表亲。

    归根结底还是日本的技术积累不足，日本并没能吃透德国人的设计精髓，又或者那位泽赫尔博士当年在日本人那里暗中留了一手，这种事情也未必不会发生，不过想以德国工程师的那种高傲，应该还不屑于这样去做吧。

    别看德国一战输得这样惨，但是在亚洲人面前，他们依然抱着一种特别的优越感，因为再如何落魄，他们依旧是骄傲的日耳曼人。

    话说日本的潜艇总算是脱离了霍兰潜艇的影响，成为了当时世界上仅有的几个有能力自行设计与制造潜艇的国家。要知道一直到二十一世纪，潜艇制造依旧是少数几个国家才能掌握的尖端技术。

    早先联合舰队里只有几条霍兰潜艇，水兵都是潜水战队自己训练的。如今日本有了先进的国产潜艇，早期这种训练模式也就变的不再适用了。

    当时日本海军内部的“飞机与潜艇特别调查委员会”得出了一个结论，那就是日本必须尽快培训出能够操作新型潜艇的海军官兵，否则以后就算造出潜艇，海军也将无人可用。

    于是建立起一座正规的潜艇乘员培训学校，就此被列入了海军省当年的议事日程里。第二年也就是一九一九年，一个叫做海军潜艇学校筹备委员会的机构在吴港镇守府成立了。

    当时正值大正时代初期，日本海军正在全力构建所谓的“八六舰队”（拥有八条战列舰与六条战巡），资金都投入舰艇建造上了，以至于陆上设施的构建被放到了次要位置上。人员培训再如何重要，总重要不过船台上的大舰巨炮吧。

    结果日本海军的第一座正规潜艇船员培训学校“日本海军潜水学校”，被安排在了一条已经接近退役的旧军舰上。那就是日本海军著名的“三景舰”之一，防护巡洋舰严岛号。

    所谓的“三景舰”就是日本海军当年为了对抗北洋水师的主力战列舰镇远和定远而特别建造的三条巡洋舰，搭载有一门可以击穿定镇两舰主装甲的三百二十毫米加农炮，实际在“甲午海战”中因为这门炮的射速太慢，而且转向瞄准困难，除了听个响鼓舞一下士气之外，基本没有派上任何作用。

    而且为了安装那门重炮，设计中削弱了船体装甲，结果在日本海军内部被戏称为“手持利刃的**战士”，成为官兵的一个笑谈。甲午一战之后，这两条船被重新划分为二等巡洋舰，此后参加了镇压义和团的行动以及日俄对马海战，到了一九一二年时，这两条老船被降级为二等海防舰，只接受了一些近海巡逻工作，再也没有执行过任何作战任务。

    严岛号当时的船况最好，加上有足够的内部以及甲板空间，所以日本海军决定把她废物利用起来，改装成了浮在水面上的潜艇兵学校。严岛号也从二等海防舰，再次转职成为海军“秘密军事船”。

    这一干就足足是三年，到了一九二一年，著名的“华盛顿会议”上，各国签订了意图平衡各国海军实力的“华盛顿海军条约”，在欧美列强的共同压力之下，日本在条约上吃了暗亏，被迫停止了一批战舰的建造工程。

    结果是海军手里多出了一笔闲钱，于是开始全面投入海军陆上基础设施的建造之中。吴镇守府在海军火药实验室的西侧岸边划出了一块地，开始建造校舍和宿舍，作为新的海军潜水学校的驻所。

    其实里面还有另外一个原因，严岛号已经被划入了退役战舰的名单，就为了能多凑出这四千三百吨的造舰份额出来，日本人没有太多的选择。

    从那时候起，日本帝国海军潜水学校就在吴港扎下了根，开始源源不断的向舰队输送潜水艇指挥官和操作水兵，以及海军特种潜水人员。

    但是光在陆地上是无法训练出合格的舰艇操作员的，必须要在真正的潜艇上实际操作训练，于是日本海军就在各个潜水战队里，挑选出状态优良的潜艇作为训练潜水舰。

    伊60号如今就是这样一条训练潜艇，虽然她隶属于佐世保镇守府，但是因为刚经过一次全面大修，舰艇设备需要一段时间磨合，正好用来承担训练任务。刚从海军修理厂出来，状态可不正是最优良么。

    此时伊60号上面总共搭载着九十八名乘员，除了潜艇本身额定的六十三名士兵官佐之外，还有第二十八潜水战队司令官贵岛盛次海军中佐、战队参谋野村龙之助少佐，以及海军潜水学校的教官藤木武雄大尉以下三十三名海军潜水学校师生。

    比额定人数整整多出三十五人出来，这种事情在德国海军里几乎不可能出现，但在日本帝国海军那里，却已经变成了家常便饭。为了练兵备战，日本海军连“月月火水木金金”（日本以“七曜”，也就是七颗星球为一周命名，分别为日、月、火、水、木、金、土，对应从星期日到星期六。而“月月水火木金金，去掉了土和日，也就是没有了星期六和星期天，意思是没有休假全周投入军事训练。”）这种口号都喊出来了，还有什么是他们干不出来的。

    历史上在太平洋战争时期，日本潜艇出航时大都是超载的，除了一些预备替换的水手之外，还有各级指挥部下放的参谋、陆战队、海军情报人员等等，很少会少于八十人。

    这也是海大型远洋潜艇舱内的空间足够大，所以才能挤得下那么多人去。换成德国的远洋潜艇，连厕所都用来装补给了，哪里还有空间挤进几十个人去，所以历史上德军潜艇大都只有缺编，很少会出现超员的。

    海大型的特点就是什么都大，就连指挥塔也比德国人要大上一倍，因为日本海以及西太平洋地区的海况复杂，时常会遭遇大型风暴，所以日本潜艇的指挥塔前部设计成了固定的顶棚，安装有玻璃风挡和舷窗，形成了一个半封闭式的舰桥结构。从这一点来看，日本潜艇的艇长要比德国艇长们舒服多了，至少在海面巡航时，他们可以有一个挡风遮雨的地方。

    但是这种舰桥也有一个缺点，瞭望视野没有德国那种开放式舰桥清楚，而且下潜时会增加不少阻力，影响潜艇紧急下潜的速度。不过话又要说回来，日本人的潜艇设计此时已经再次落后了，特别是这些远洋潜艇，实际上根本就没有急速下潜这种选项，因为缺乏浮力储备，下沉或许会更快一点。

    “发现了什么情况？花房。”战队司令贵岛中佐爬上了指挥塔。

    “呵，司令官，是德国人的潜水舰。”花房少佐放下望远镜，指着前方的106大声报告到。

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