此时已是1991年10月20日,莫斯科时间凌晨5时。
而在距离莫斯科市区西北28公里外的谢列梅捷沃国际机场,此时塔台一片忙碌……
在10分钟之后,将有一架来自东方国度的航班降落,执飞航空公司为苏联优梯航空公司。
尽管优梯航空公司执飞机组经常往返于西伯利亚,但是,在今天的这个恶劣天气,任然让塔台指挥的机场调度人员一阵担心……外面飘着的雪,真的有点大!
而且最为不好的事,这时尚是夜晚!
而远在上百公里之外的UT281航班的图-154M客机上,余子贤正入睡。
“女士们,先生们:
我们很快就会降落在谢列梅捷沃国际机场,
请把你的座位置于在直立位置,
系好安全带位……”
飞机喇叭想起了用峨罗斯语、英文、中文语音,提醒着乘客飞机将要达到目的地降落,并且要求各位乘客锁好安全……
而余子贤已经被程渡提前叫醒,按照空姐的要求,整理自己的随身物品,安全带等装置……
飞机驾驶舱,五分钟前,莱蒙托夫机长向机场塔台指挥中心再次确认了天气情况之后,向机场申请正常降落。而就在刚刚,机场给予了准予降落的答复……
其实按照国内航班的要求,这种糟糕的天气是不允许降落的……或者需要降落周围备用机场。
不过,经常执飞这种恶劣天气的莱蒙托夫机长,还是很有信心像往常一样顺利降落的……
莱蒙托夫机长已经已经担任飞行员20年之久了,虽然不是说艺高人胆大,但是在恶劣天气中的起降还是有着丰富的起降经验的。
毕竟苏联大多数地区常年气候恶劣,大风大雪大雨的,按照共和国国内的标准,基本半年不能飞。这样一个幅员辽阔的国家,铁路没有那么发达,只能依靠飞行,总不能瘫痪吧?!
但飞机能否在恶劣天气降落,需要的考虑因素太多了,并不是只靠飞行员胆子够大就行的,负责任的讲,世界上任何一家航空公司,都不会将准点到达放到首位,排在第一位的永远是安全!
可以在恶劣条件中起降,是因为天气不会保持一成不变,总会有适合起降的窗口出现,随后才是在飞行员判断后,根据自己技术的把握下做出的决定,并非是有勇无谋,除非万不得已,谁也不会拿着自己的生命和一飞机人的性命去冒险。
尽管谢列梅捷沃国际机场周边,大风大雪依旧,但是在向塔台确定12分钟内会有一个降落窗口之后,决定抓住这个机会降落!
经过长途飞行,油量可不是非常足了,而周边机场的降落条件也不太好,还不如在这边抓紧机会了。
9分钟之后,飞机按照预定计划进入降落空域……这个时候,风相对小一点!
在茫茫白雪中莱蒙托夫机长搜寻者机场淹没在雪花之中的降落跑到……
按照距离、方向、高度,莱蒙托夫机长判断着下方跑到的位置,在减速之后慢慢降落并靠近跑到……2分钟之后,距离预定降落位置已经非常接近了……如果不能判断出降落点来,那莱蒙托夫机长要不选择盲降,要不再次加速拉起飞机复飞,寻找合适的机会在寻求降落!
就在犹豫间,忽然,他似乎看见的隐隐约约的两行跑到指示灯!
再次观察距离、方向、高度,莱蒙托夫机长判断着正前方的位置,就是跑道!
“执行降落操作!”
随着一声令下,在机长的操作下,飞机高度迅速降低……
而在机舱里的余子贤却什么都不知道,只觉得,高度瞬间下降了许多——就想是种了一样!浑身没了着落,要不是绳安全带绑缚,余子贤感觉自己这是要飘走了……
“我靠,难道遇上了毛熊飞过战斗的驾驶员?”余子贤想起曾经苏联飞行员以及后世有关峨罗斯(苏联)民航客机飞行员的“杰出”操作,余子贤的双腿不由假的更紧了!
(苏联)俄罗斯人因其彪悍尚武生性好斗,被很多网友称作战斗民族,有网友称俄罗斯人体内流淌的不是血液而伏特加,俄罗斯人不论是男女老少,总能做出一些令人匪夷所思的事情,身为(苏联)俄罗斯的飞行员也不例外,但凡能在飞行过程中搞点特技动作耍酷的,就坚决不会平稳飞行。
在1987年,巴伦支海上空发生的“手术刀事件”就堪称经典案例。
当时挪威空军的一架P3反潜机正在巴伦支海上空活动,苏联空军的一架苏27战斗机前来拦截。对于P3反潜机的驾驶员来说这本是例行公事般意料之中的事,起初他们只是关注这架此前从未出现过的苏联新战机的外形。
20分钟后,经过几次纠缠,苏27战斗机向反潜机右后侧缓缓接近。而后突然加速,战机的垂直尾翼在P3反潜机的一台发动机上划开了一个大口子,就如同手术刀完成的一样。
之后苏27由于尾翼受损迅速离去。反潜机则因动力系统故障迅速向海面坠去!在即将坠毁之前驾驶员终于拼命拉平了飞机。
经此,苏军内部极受鼓舞。飞行员辛巴尔更是被奉为英雄。
但实际上他这么做风险极大,只要稍微有点偏差,尾翼就会被螺旋桨打得粉碎,到时候非但出不了风头还会机毁人亡,辛巴尔能够成功除了艺高人胆大外,还是有一些运气成分的。
不过苏联飞行员能做到这些,恐怕是更果断的临机处理,再加上在苏联无论民航还是军用飞机在雨雪天气起降都是家常便饭,并且有十分良好的飞行素养,才是他们与众不同的地方。
不过装逼装的多了,也有装爆了了的时候。
勇敢虽然是军人的优秀品质,但如果过于莽撞,那就是不专业了。战斗民族性格火爆,但也为此付出了很大的代价——比如苏联10.20空难事故!
在1986年10月20日时,苏联民航的一架图134A本可以安全抵达机场……但正如我们所知道的,他的机长是一位苏联前空军飞行员。
这一天,也不知道哪根神经搭错了,机长开始怀念起他在军中的峥嵘岁月。说着说着自然免不了和副机长吹嘘自己的飞行技术何其了得,就在飞机准备降落到俄罗斯库鲁莫奇国际机场时,机长突然说“把驾驶舱窗户全遮上,只看仪表盘,我就能盲降,副机长同志你信不?”
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