听到了秦风的分析,陆老点点头:“没错,秦风,你年龄不大,学问不少啊,你说的这些,都是摆在咱们面前的问题,虽然有困难,但是咱们必须要畏难而上,这样才能有进步,你说呢”
在国内的各个研究所里,只有陆老一直痴迷可变后掠翼,也一直在研究可变后掠翼,虽然有各种技术问题,但是,他是不会放弃这个方向的。
秦风也只是客观地分析了一遍,毕竟现在欧洲的狂风战斗机,也是可变后掠翼的,所以如果己方奋起直追,说不定也能打造出这种机翼的战机来的。
反正大家来这里是来解决问题的,需要找到解决歼-8的垂尾方向舵抖动的问题。
“咦,顾总,你们不是该去看机头吗对着这尾巴看什么”陆老天天和这战机接触,早就熟了,看他们径直奔向尾部,继续说道:“要说尾部的话,那可折叠的腹鳍也不错,放在你们的歼-8战机上,就不怕起飞的时候擦屁股了。”
腹鳍当然是要考虑的,但是现在要看的不是腹鳍,而是方向舵!
为了研究这款飞机的构造,表面的蒙皮已经都拆掉了。
整个机身,就像是医学研究中的骷髅一般,剩下骨头架子了,这骨头架子,就是战斗机的框架。
战机的结构,也是有讲究的,早期的低速飞机上,机身的承力构架都做成四缘条的立体构架。
为了减小飞机的阻力,在承力构架外面,固定有整形用的隔框、桁条和布质蒙皮,这些构件只承受局部空气动力,不参加整个结构的受力。
机身的剪力、弯矩和扭矩全部由构架承受。
之后,就是硬壳式机身,采用框架、隔框形成机身的外形,而蒙皮承受主要的应力。这样蒙皮必须足够强以维持机身的刚性。所以重量较重,很少有飞机采用这种结构。
为了使机身结构的刚度能满足飞行速度日益增大的要求,需要使蒙皮参加整个结构的受力。所以现代的机身结构,广泛采用了金属蒙皮,并且将蒙皮与隔框、大梁、桁条牢固地铆接起来,成为一个受力的整体,这就是半硬壳式机身。
在半硬壳式机身中,大梁和桁条用来承受弯矩引起的轴向力;蒙皮除了要不同程度地承受轴向力外,还要承受全部剪力和扭矩;隔框用来保持机身的外形和承受局部空气动力,此外,还要承受各部件传来的集中载荷,并将这些载荷分散地传给蒙皮。
其中,战斗机都属于桁梁式机身,机身由几根较强的大梁、较弱的桁条、较薄的蒙皮和隔框组成。
也就是说,前后纵向的框架粗大结实,横向的截面梁细小,现在看到的米格-23,也是这样的框架。
铝合金是不容易焊接起来的,又为了拆卸方便,所以外面的蒙皮都是直接铆接在上面的,拆掉了铆钉,内部就一览无余。
尾部的发动机已经拆掉了,空空荡荡,秦风顺着发动机原来的位置,钻了进去,仔细地观看着。
一般来说,飞行员只管飞行,起飞前,绕着飞机转一周,主要是检查那些该拿走的东西,比如襟翼的固定装置,比如进气道的堵头等等拿走没有,机身有没有漏油情况,飞行员也懂飞机的大致构造,但是绝对不是精通。
现在,秦风却已经达到了工程师的级别。
战机的整体结构,内部的每一个零件的安放位置,秦风都是记得清清楚楚的,歼-8是从歼-7的基础上改进过来的,大同小异,而这米格-23,到底有什么不同处
这次要看个清楚!
方向舵舵面的下面是有转轴的,这个转轴就是靠液压油缸来驱动的,脚下踩着的方向舵踏板,把液压油压过来,注入液
猜你喜欢
- 流转长空
- 重生巨人,是平凡一世还是轰动一时。这个世界不应该有神的存在,更不该有独裁存在 面对这样的世界,塞尔该如何选择?
- 航航出状元
- 重生花样年华,玩转市井豪门,携手逆袭人生,共揽一世风云!
- 鹅蛋不会飞
- 他,米海尔.迈克尔,是一个狡猾,唯利是图的海盗 他,游荡在黑海岸,前进在迷失之海,与巨人为友,与幽灵贸易 权力、财富和女人,不是我的全部,但是却是我的最爱 这是一个关于阴谋与荣耀的故事,激荡的大航海时代,炮火轰鸣 注:低魔世界
- 王静
- 我叫陈杰波,三十岁,从西南航空航天学院毕业到蓝天航空公司已经有七年了,现在已经是名机长了,房子汽车和超高的收入我一样都不缺,但我还是单身,蓝天航空公司是个很乱的地方,美女非常的多,同时浪女荡妇也是遍地都是,公司的同事都说全公司的女乘务员都被我们的老总孙雨操过,也许是演绎了吧,但在公司里想操美女是非常
- 五彩贝壳
- 这是一个航空工业帝国之梦,也是理想之梦 飞机制造,常被人们比喻为现代工业的“皇冠,飞机“心脏”的航空发动机,因其研制技术含量高、工艺难度大,更是被称为“皇冠上的明珠 本文讲述的就是以航空工业为背景的故事,主角从一家机械公司做配件开始,到自己的第一台航空发动机,直至摘取皇冠上的明珠,最后站在世界的工业
- 霞飞红绡
- 热血战斗,保家卫国,誓死守护,傲骨无双铸军魂!
- 湘南明月
- 重生平行空间,成为顶尖飞机设计师,书写航空之王的神话。
- 梦.千航
- 异界机甲 面瘫宠溺忠犬傲娇王子攻X万人迷男神温柔受 傻白甜宠文 假戏真做 HE 推
- 梦.千航
- 未来 穿越 闷骚痴汉攻X武力值爆表受 生子 甜宠 HE