三代机,会让人切实地热爱上飞行,毕竟,只有三代机才会给人一种真正地在飞行的感觉,随心所欲,而且,不用担心进入可怕的失速尾旋,可以做出任何的机动动作,全部交给系统去判断,如果不合适,系统自然可以进行限制。
真正的无忧飞行。
秦风的心中很是喜欢,作为飞行员,当然想要飞最好的飞机了,不想当将军的士兵不是好士兵,不想飞一流战机的飞行员,也不是合格的飞行员。
因为是第一次的试飞,所以,秦风仅仅是在海面上做出了几个动作,试探性地进行了各种基本的飞行之后,就返航了。
想起上次在航展上,看到幻影2000居然是没有使用减速伞的,秦风自然也很是兴奋,这次,终于轮到自己了。
整个飞行过程中,米多上校没有进行任何的干预,静静地看着秦风做各种动作,仅仅是和基地进行联络而已。
后舱的视线本来是很差的,但是现在,由于有视频设备,在秦风的眼里,和在前舱是差不多的,他远远地望着机场,就已经逐渐地对准了跑道。
战机带着一定的坡度,慢慢地向下飘落,秦风在这个时候也感觉到了这款飞机的操作特性,这种大三角翼的结构,机翼面积大,导致翼载荷很低。
这也就意味着,它的最小速度并不大,相比己方的歼-7和歼-8,这种速度下,随时都可能出现失速,而幻影2000却依旧是稳稳的。
降落也是由秦风来进行的,这个时候,平显已经被调整到了降落的显示上,秦风按照昨天的培训内容,按平显将速度矢量对正下滑点,同时,两边还有分别的标注,左侧的速度框是预定下滑迎角范围,右侧的活动指标是飞机的实际迎角。
这样,操作起来就很简单了,如果右侧数据低于左侧,说明下滑速度偏小,应加油门;反之就是收油门。
在以前的时候,降落主要靠自己的经验,飞行员要经过多次的训练之后才能熟练掌握,但是现在,按平显保持迎角的下滑着陆,操练动作既简单而且又容易准确控制。让秦风感觉到非常的轻松。
如果没有平显,在一种新飞机上的第一次进行着陆,是不可能这么完美的,这款飞机的最大擦地角是18度,而秦风却在几乎以17.5度的最佳迎角下降!
秦风按照平显的显示,轻松地飞行着,以一个完美的轨迹从天空中落下来,接地时平显的速度矢量几乎到平显玻璃的下边缘。
机轮轻轻地接触到了跑道,他下意识地就想要去放减速伞,稍后就反应过来,不用减速伞,直接刹车就行!
前轮触地,秦风两脚开始踩刹车了,这一踩,顿时就感觉到机头向下一点,这刹车的力度也太强了吧
如果不是上次亲手摸过,恐怕会以为这样的刹车,直接就能刹爆机轮的了。
秦风稍稍地松了一下,接着踩,整个飞行中,这降落后的刹车,可以说是唯一的缺陷了,没有做到对方的力度均匀。
终于,飞机的速度慢了下来,和来的时候一样,秦风在发动机低速转动的情况下,将飞机慢慢地滑回了停机坪,转弯,摆正,就和刚刚起飞时候的状态是一样的。
当座舱盖打开的时候,秦风才意识到,自己的这次飞行,终于结束了,从上天到下来,大概有半个小时了,这半个小时,现在还像是在做梦一样。
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