如果拆开的话,里面就会出现橙黄的平板,看起来似乎更高端,不过,现在只能是展示到这种程度。
如果再拆外面的这个火红的反射天线,那就必须要使用吊车了,这东西可不轻,里面还有一个框架的。
如果等到以后,引进了苏-27之后,拆开苏-27的机头,可以看到这种雷达的外观都差不多,只不过涂装不一样而已。
当然,对国内来说,这种雷达就绝对属于先进的了,毕竟这种雷达的口径还是不错的,相比米格-21的那个进气锥内小小的雷达测距器,这个东西就很强悍了。
众人都在用欣喜的目光望着它,尤其是顾总,如果把这种雷达装到最新的两侧进气的歼-8战机上,那绝对是可以立刻就拥有脱胎换骨的变化啊。
“这种雷达有多种模式,今天的试飞,我们需要有目标机。这样才能够有效检测出这种雷达的性能来。”米多上校站在一旁,一边看着众人的样子,一边开始介绍,他指了指一旁的另一架战机:“一会儿的时候,我们旁边这架幻影f1c战机,就将充当目标机的作用。”
秦风望过去,那架幻影f1战机,属于达索公司的特例,达索公司最喜欢搞的就是无尾三角翼的布局,而这款幻影f1战机,偏偏是个正常气动布局的,现在,这款战机的机翼上,还挂载着两个大型的副油箱。
这当然是为了拥有更大的雷达反射面积。
在说雷达的具体数据的时候,必须要指明目标是什么,这样才是有效的,比如说,这个时代最变态的就是雄猫战机,这种战机在使用强悍的awg-9雷达的时候,拥有315公里的可怕的最大搜索距离。
但是,这指的是对图-95这样的大型轰炸机的目标,如果是对米格-21这样的轻型小飞机,距离就会缩短至少三分之一。
同时,多远发现,也是和雷达的模式有关系的。
现在的雷达模式还很少,要等到发展到装备平板缝隙雷达天线的脉冲多普勒雷达的时候,随着数据处理技术的进步,才会拥有各种各样的多模式的探测方式。
大家围着机头的雷达,研究了二十多分钟。
为何西方迅速地抛弃了机头进气的布局就是为了把机头腾出来,放置大口径的雷达啊,这种机载雷达的天线,几乎就是和载机的机头直径很接近的,这样才能够实现效果最大化。
参观完毕,秦风和米多上校走上机舱,依旧是米多上校坐进了后舱,秦风在前舱,当坐定下来之后,秦风的心中就涌现出来了一种兴奋。
如果当你看到一架飞机的时候,你就想要去驾驭它,那它绝对是一架好飞机!
和国内的战机相比,这架飞机绝对是让人期待的。
此时,机头的雷达罩早就被地勤给合上了,众人的瞩目中,秦风操作战机,滑上跑道,开始了这次的测试。
在他们起飞之前,幻影f1战机已经滑上了跑道,看着它尾部喷出来的火焰,秦风也松开了刹车,向着跑道滑跑。
很快,幻影2000战机就腾空而起,秦风的手拨动开关,预热雷达。
有的军事杂志说,苏联的雷达,一直都在以电子管为主要元件,而同时,西方的雷达已经开始向着微电子技术发展了,这样说是没错的,但是,如果说西方的战机上没有任何一个电子管,那还是错误的。
雷达天线,是辐射电磁波的,不管采用什么样的天线,哪怕就是最先进的平板缝隙雷达天线,它的后面,依旧是需要一
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