1996年是不平凡的一年,在这一年,随着弯弯李登灰的上台,中国的对外政治环境极度恶化,从而也极大的影响了对外经贸环境。
但这一切,窝在湘中的王学礼却一无所知。
前面说过,王学礼没有任何金手指,他只知道世界大势,但是具体什么事,他并不清楚。
也正因为这样,他才能一心一意的扑在科研上。
经过了半年时间的日夜攻关,小型柴油机的设计与验证已经基本通过了。
但是历来追求极致性能的王学礼却依然不太满意。
问题出在两点上,第一是高速轴承还比不上rb人的技术,在耐用性和最高转速上,还有少许差距。
第二是高压柱塞泵还有瑕疵,倒致柴油雾化不够彻底。
第一个问题也找到了,轴承耐用性是材料上还不太过关。
最高转速的差距是精密加工工艺达不到rb人的水准,滚珠和轴套,看似光亮如镜,都能映出人的影子了,但还是不够圆。
王学礼面沉如水,端详着手中一枚小小的轴承,心里是五味杂陈。
太难了!
材料问题还可以想办法改进,虽然一次突破是不可能,但是一点一点的进步,总有赶超的机会。
但是精密加工工艺就碰到了真正的瓶颈。
如今手中最精密的机床,也只是发那科的中端产品,与rb企业足足差了一个量级。
一枚两枚轴承还可以用手工研磨的方法,做到rb人的同类水平。
但是大规模量产就不可能,那样实际上也没有多少意义。
难道为了研发一款小小的柴油机,还要先升级机床吗
数控机床分三轴、五轴、七轴、九轴,甚至是十一轴机床。
轴数越多,加工精度与异曲面加工能力就越优秀。
公牛电工最好的机床也只是三轴五联动数控机床。
是欧美七十年代的技术,所以不在管制之列。
机床的加工精度受两个主要因素影响。
第一是机械零部件的精密度与机床组装工艺的影响。
第二是数控机床的灵魂:操作系统
如果说第一个问题,还可以用手工研磨的方法加以解决。
那么第二个关键因素是他如今无论如何也做不到的。
这需要详细的数据库支持,更需要长年累月的经验积累。
还有需要一群精通编写操作系统软件的软件工程师。
这两者,王学礼都不具备。
目前几乎陷入了死胡同。
柴油机的问题确实存在,但是已经比国内的同类产品,要好太多了,仅仅只比rb的同类产品差一点点。
国内企业通常的做法都是先上市圈钱,再想办法改进。
但是骄傲如王学礼,却不允许这么干。
他每推出一款产品,都要做到行业顶尖,否则决不上市。
当然,目前还处在实验室的这款小型单缸柴油机,因为有后发优势,在功能设计上和美观度上,是全面碾压同类产品。
柴油机一般是水冷式,主要是缸体材料的耐热性与强度达不到,采用水冷式更加安全。
但是水冷式又增加了差不多一倍的重量,达到了六十斤左右的重量,不适合单人搬运。
王学礼通过在飞轮内侧加装塑料风扇叶片的巧妙方法,又经过流体力学散热通道设计,就很好的解决了风冷式柴油机的安全问题。
仅这一项,就减轻了三十斤的重量,并且机体更小。
在燃油节能上,王学礼创造性的采用了缸内直喷,二次喷射技术。
当吸气行程时,喷嘴向缸内喷稀薄油雾,使柴油与空气,充分混合。
当压缩行程时,在压燃点的那一瞬间,再喷少量柴油,加速燃烧过程,使燃烧更充分更彻底。
这种二次喷射的技术,只是巧妙的利用了农村压水泵的抽水原理,活塞与曲轴的抽与拉,都能吸取燃油,再经过高压柱塞泵的加压,喷入缸内。
整个过程,没有增加一个多余的零件,也没有增加做工环节,只是高压柱塞泵的结构有少许改变。
不过,也正是这种缸内直喷与二次喷射技术,使得高压柱塞泵的制造难度,成倍提高,以至如今依然有瑕疵,不够完美。
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