阿贝尔听了,眼前瞬间一亮:“果然是个好办法……不过,要运营大型的堵船,还有投资吹填造岛的专用船只技术。这些肯定要捞过界,跟我姐的生意有交集了。”
顾骜劝道:“你们是亲姐弟,这有什么大不了的有新情况,出现了新事物,就该商量着办、重新划分负责范围,这难道还会不好意思么”
阿尔贝有些羞耻:“你还是跟着我,我们一起去说。”
顾骜内心微微有些鄙夷:这家伙,居然在姐姐面前都硬气不起来,你好歹是王储啊!
不过顾骜城府很深,绝对不会流露出来便是。
不知不觉间,阿尔贝王子居然已经把顾骜引为智囊,有些他不好意思亲自跟姐姐讨价还价的事情,居然指望顾骜这个外人讨。
顾骜只能幸不辱命了。
阿尔贝带着他走到卡洛琳公主身边,把正被一堆电影商围着的卡洛琳拉了过来。
“姐……有点生意上的设想,我说不清楚,让顾和你说。”
卡洛琳公主也是大吃一惊。
顾骜这厮,社交手腕和商业眼光怎么如此牛逼,竟然睡了阿尔贝的妹妹还让阿尔贝心悦诚服。
虽然她自己也差不多——顾骜也睡了她的妹妹,可她也是心悦诚服。
“卡洛琳公主,事情是这样的……”
顾骜大致把他对摩纳哥王室产业规划的建议设想说了一下。
卡洛琳虽然大学还没毕业,而且结了婚,但是对家族生意了解反而比阿尔贝深一些。
更重要的是,摩纳哥的一些航运公司,都是王妃在管、交给卡洛琳见习旁观,所以顾骜设想中关于航运业的错误,她立刻就能看出来。
她很有主见地说:“顾,你说的这事儿,还太遥远了。如今全球远洋航运业方兴未艾,正在上升期,海轮吨位越早越大,所有造船业强国产能都吃紧。这种时候,再去找造船业巨头搞什么大吨位抽沙吹填船,投入太大,收益却不大。
我们摩纳哥的土地危机,应该还没那么紧迫,不如等几年,将来海运业即将见顶、船王们不再需要大量添置新船、造船业巨头产能过剩,我们再聊这事儿不迟。”
顾骜听了,也不由得暗赞卡洛琳公主见多识广,眼光不错。
刚才他劝说阿尔贝王子的那些话,确实夹带了不少私货。
一来他只是想跟先阿尔贝王子套交情、并没有指望真的说服。
二来么,他既然是要结交阿尔贝王子,当然是以对阿尔贝王子的产业最有利的角度来设想,至于卡洛琳公主这边是否会亏、或者少赚一点,顾骜根本没算过。
这就是见人说人话,见鬼说鬼话的本事了。
给谁当智囊,就要以谁的利益为优先考虑。至于上游供应商和下游客户是否会被坑,那是后面的事儿了——在刚才的通盘设想中,卡洛琳公主就相当于是阿尔贝王子的“上游供应商”环节。
“公主果然高见,比我想得更为深远,不仅想到了计划,还考虑了实施的最好时机。”顾骜不着行迹地赞了卡洛琳一句,随后朝着阿尔贝话锋一转,
“殿下,依我之见,我刚才和你讨论的计划,可以一分为二——这两部分,都是对贵国的王室产业有好处的,但一部分适合马上准备起来,另一部分则适合观望一下、将来再见机行事。
比如,我说的经营堵船和演艺事业的游轮、以置换岸上的餐饮和影剧院业务,就可以先着手起来。与法国人的填海造地、领海使用与划分谈判,也可以早点拿到手。这些东西都是不嫌早的,尤其是跟法国人的谈判,越早完成代价越低,拿到手后捏着迟迟不用等升值,是没关系的。
另一方面,投资研发和建造大吨位抽沙吹填船技术、采购船只和正式填海造地,可以缓一缓。你可以找专业人士核算一下成本与收益,一边观望等待国际富豪群体进一步追求避税而移民到贵国、房价进一步暴涨,另一边等待远洋造船业产能相对饱和过剩、填海成本下降。一旦到了某个临界点,就适合动手了。”
顾骜这番话,就比刚才的随口哔哔持重多了。阿尔贝王子和卡洛琳公主听了之后,觉得这才是老成谋国,纷纷深以为然。
历史上,海运业的增长还有15年能涨呢,毕竟只要中国的进出口贸易和来料加工一直增长,全球海运总量就绝对不会下降。
基本上是98年东南亚金融危机后,全球海运开始进入顶峰,并且持稳了10年左右,到08年次贷危机、中国外贸也大步下滑,全球航运总规模才开始萎缩。
中间这98年到08年的10年巅峰期,基本上是中国的增量,抵消了东南亚的萧条减量。
不过,全球航运的巅峰虽然是9808这十年,造船业却不是。
造船业是航运业的上一级,整个产业周期要比航运业提前四五年,原因也很好理解——一艘船造好了能用至少20年呢,航运巨头肯定是提前几年察觉到未来增长不足,就提前不买船了。
如果卡洛琳公主的核算趋势团队足够精明,到80年代末再投入重金搞吹填船技术、到90年代中期实现质的突破并量产、然后开始吹填造“棕榈岛海景房”,都来得及,而且会性价比最为划算。
当然,卡洛琳不是穿越者,她养的核算团队肯定没法这么精确。
而顾骜刚才提到的另一个因素、也就是摩纳哥与法国的填海政治纠纷,提前捋清绝对可以有巨大的利益可图。
根据国际法,每个国家都有12海里的领海,这是不用法国人承认的。摩纳哥虽然是个弹丸小国,但它的地貌却有一个挺大的优势——这是一个非常狭长的国家,而且就是沿着海岸线方向伸展的狭长。
南北“厚度”最薄的地方,国土只有300多米“厚”,而东西海岸线,却有5公里长。
所以,摩纳哥人要是真能沿着5公里的海岸线,往外猛盖12海里的人造岛,只要不根据这些岛屿问法国人要更多领海,法国人根本是管不着的。
当然,也会导致法国人欲哭无泪,被占走那么大的便宜。
只不过,1980年代,因为全世界都还没有富豪小国玩过造岛,所以法国人和摩纳哥都无视了这个问题,没有意识到争夺这块空白。
直到后世90年代末,迪拜人开始搞造富神话、21世纪初造了朱美拉棕榈岛,于是世界各国才对身边的弹丸小国造岛扩张提防起来。
法国人限制摩纳哥跟风的主要办法,是指责“造岛不环保,破坏了整个法兰西蓝色海岸的原有生态圈”。
所以说到底,法国人仰仗的不是《海洋法》之类的国际法,而是环保主义。
以至于到了2010年前后,摩纳哥人填海造地的成本高达每公顷3亿英镑——其实以2010年代的工程技术,填海成本早就没那么高了。这3亿英镑里,一半多都是给法国人的生态补偿、以及承诺自己投入的生态景观改造成本。
也正是因为填海造地成本那么高,2010年代摩纳哥人卖给外国富豪的填海豪宅,达到了每平米用地7万英镑的天价——后世中国人觉得京城和沪江房价10几万人民币一平米,就
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