第2548章 智慧的碰撞 2
“那么贵方怎么解决的呢”马塞尔知道这已经涉及到具体的工程制作过程了,这些东西实际比所谓的设计思路还要重要,这就比如说,大家都知道舰载机需要折翼,那么好了,怎么设计折翼呢日本的零式战斗机的折翼只是折叠机翼尖部,而美国人的飞机甚至可以从机翼根部折叠!这就是差距!毕竟折翼之后你要保证飞机的机翼强度,这在工程学方面的设计对2战前的日本来说真的很困难。(顺便说一下,德国人的bf109和ju87的舰载型也是从机翼根部折叠的。)
“作为对您坦诚的回报,我可以给阁下一些提示,我们采用的是内部填充物来减少摩擦。”亨克尔也很滑头,说了一些有建设性的意见,至于说填充物是什么,怎么布置和固定填充物,这个您自己慢慢实验吧……。
“填充物吗”马塞尔皱了皱眉头陷入了思考。这个所谓的填充物的概念太过宽泛了,有可能是真的填充物,也有可能只是在橡胶油箱外面加上一层保护膜。马塞尔很难从中得到真正有用的信息。
“真是一个狡猾的老狐狸啊。”马塞尔心中说道,不过通过和亨克尔的谈话,马塞尔可以确定一点,那就是,巴伐利亚方面已经在飞机设计方面获得了长足的进步。并且已经进入了实验阶段,积累了大量的素材,毫无疑问,如果就这样发展下去的话,其它国家的航空产业会被德国人甩的越来越远!
“恭喜阁下,你再一次走到了世界的前列。”马塞尔有些落寞的说道,他感觉自己已经抓住了时代的脉搏,他相信,只要有足够的经费,他也能完成这一切,但是可惜,他现在最缺的不就是钱吗可以预料,在相当长的一段时间里,法国航空公司都不会从事这方面的研发,因为没有足够的订单!
“其实,这些都是小问题,无论是采用机翼盒子结构还是飞机结构的金属化,这些都是很容易想到的。知道最困难的是什么吗是飞机的气动布局设计,以及飞机内部结构的设计还有发动机技术。而想要在后面这些方面获得突破,那么就必须进行大量的实验来积累数据。然后有一个高效的团队来统筹各方面的因素来完成最后的设计。您和我一样都是搞航空工程的,您应该清楚,图纸和实体之间的差距会非常大,未来,也许我们设计一款飞机,从图纸走向试验机可能要用数年的时间。”亨克尔说道。
“数年的时间啊,这花费的不仅仅是时间还有金钱。”马塞尔叹了口气说道。
“所以,有兴趣和我们合作吗即使,我们不生产战斗机,也可以生产民用飞机。比如说客机或者邮政机。”亨克尔问道。“也许未来我们还可能建立一个泛欧洲的航空组织,共同研发一些飞机。毕竟诚如刚才我所言,在目前的情况下,德法之间合作是对两国最有利的事情。”
这可不是亨克尔凭空许诺的,毕竟之前亨克尔曾经询问过王储,如果马塞尔不愿意生产战斗机而是转入了民用飞机生产领域,那么巴伐利亚是否接受的问题,而对于这个问题,王储表示自然可以接受,毕竟历史上马塞尔设计的mb220和mb160都是很不错的产品!而后世达索不光生产战斗机,商务机卖的更火爆!
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