《我是奉先》第487章 罗马的觉醒

    二一五年的五月，在太子吕亢率军返回长安的同时，苏伊士运河建设指挥部正式成立，埃及总督司马懿兼任总指挥，开始挖掘苏伊士运河。

    初步计划，运河将从南方的红海之滨的苏伊士港一直向北挖到北方地中海岸边的塞得港。

    当然塞得港现在还只是一个小渔港，不过长远规划之中塞得港将因为运河的开通而一跃成为地中海数一数二的大港，可以与亚历山大港相媲美。

    工程十分浩大，运河全长超过三百里，不过其中要借用一下地峡地貌和几个大小不一的湖泊，总体施工难度不大，更何况还有炸药的帮助。

    现在唯一的不确定因素就是运河两端的海平面的海拔高度问题，不过也可以通过船闸来予以解决，只是加大工程难度和延长工程施工时间而已。

    吕布已经下定决心，一定要修筑开通这条苏伊士运河，这也是为了让大汉帝国的海军可以最近距离的进入地中海，为将来进攻罗马本土做好准备。

    现在，第一次汉罗战争已经结束了，以罗马帝国的失败告终，罗马帝国失去了它在东方的领土，只剩下了海峡西面的欧洲部分的领土。

    波斯帝国也在汉军的支持下，征服了昔兰尼加、阿非利加、努米底亚、毛里塔尼亚等所有的北非地区的罗马行省，整个地中海南岸尽在波斯帝国的控制之下。

    波斯帝国现在正在努力的发展海军，争取在大汉帝国的海军进入地中海之前，顶住强大的罗马帝国海军带来的巨大压力。

    大汉帝国海军向波斯帝国海军转交了一部分先进的造船技术和航海技术，比如说龙骨造船之法、水密隔舱技术、航海罗盘等。

    大汉的造船厂还派出工程技术人员帮助波斯人建造船厂，指导他们建造第一条大帆船。

    新船的建造进度很快，波斯人虽然不会造船，可是他们占领的地区有很多希腊人的后裔，他们还是有很棒的造船手艺的，只是欠缺先进的技术和理念而已。

    所以不到一年的时间，波斯人制造的五百吨级的大帆船就在西顿下水了。

    如此同时，大汉控制的亚历山大港的造船厂也造出了一条五百吨级的大帆船，这里大部分的工匠都是从国内调过来的，也有很多当地的工人。

    当火炮安装到大帆船上，在地中海中进行试航的时候，罗马人的密探惊为天人，立刻把这一发现报告给帝国皇帝和元老院。

    罗马人在造出火炮之后，也想到把火炮安装到军舰之上，可是没有想好如何安排火炮的位置。

    当罗马人的密探把汉军大帆船的草图放到皇帝和元老们的面前，所有人都大吃一惊，罗马人的帆船主要都是依靠人力划桨行进的，很少使用船帆。

    当然这也跟他们所处的环境相关，地中海的海况与太平洋和印度洋比较起来，还是过于风平浪静了，风帆没有用武之地。

    而且传统的地中海海战模式还是以冲撞和接舷战为主，谁的战船灵活，谁的军队战斗力强，谁就占据上风。

    所以罗马人喜欢使用三列桨或者五列桨的战船，既机动灵活又可以搭载足够的海军陆战队员，更大型的巨舰早已淘汰殆尽。

    罗马人的战船结构也决定了他们没有地方安置火炮，只能放在露天的甲板上，因为下层甲板之中都是划桨的水手，没有空间，而且罗马战船的高度也低，没有那么多层甲板。

    见识到了汉军的大帆船，卡拉卡拉立刻命令科学院照着汉军的帆船式样，进行研制和仿造，要抓紧时间。

    罗马人已经知道了汉人正在修建运河，异想天开的打算沟通红海和地中海。