《泰坦在手》第四百五十六章 先圈地

    老古和张大秘二人组熟门熟路的来到了楚胜利的书房。

    和他们一起的，还有一位学者气质十足的中年男子。

    一进门，他们三人就被摆在书房大门口的新摆设镇住了。

    “这就是ibm在ces参展的那台量子计算机。”

    老古好奇的摸了摸，看了一圈，也没发现开关，线缆之类东西。

    “似乎没有冷却系统。”

    “ibm的量子方案，需要在极低温度下，才能启动。”

    学者男觉得这量子计算机有点不对头。

    “这就个模型。”

    “是当年ibm推出的二十量子比特那台模型。”

    “ibm的抠门们加了个壳，然后弄到ces上糊弄吃瓜群众。”

    楚胜利开口道。

    “啧，这也太坑了吧。”

    老古顿时没了研究的兴趣。

    “如果是那个的话，接上冷却系统，还是能用的。”

    “不过，它最大的意义在于证明量子计算可行，想要实用化，还有很长很长的路要走。不仅仅是工程学方面的难度极大，关键是还需要量子理论方面的突破，这就牵涉到物理学方面的问题。”

    学者男侃侃而谈，显然对ibm的这个量子计算机有很深的了解。

    “这是智囊团的一员，木教授。”

    老古介绍学者男的身份。

    “凯瑟琳，把我们和硅谷巨头初步定下的，硅谷电动车平台的参数拿过来。”

    凯瑟琳将几张手写的a4纸拿了出来。

    “胶囊机还在老地方”

    楚胜利点头。

    来过很多次的张大秘，跑到胶囊机的位置，为每人泡了一杯茶。

    “低配版八百公里续航，高配版一千公里，旗舰版一千二百公里。”

    “从零到一百公里，低配最慢为四秒，旗舰最快为两秒。”

    “超级充电能力，低配版三分钟充入足够四百公里续航的电量，旗舰版为三分钟八百公里的电量。”

    “电动车的处理器，无论低配还是旗舰，都是以英特尔十代十六核处理器为基准，没有上限。”

    “除去传统的平板控制之外，还有语音交换，已经眼球运动捕捉等新方式。”

    “全功能的无损检测模块，是所有版本的标配，太极驾驶助手，古格驾驶助手，siri驾驶助手等人工智能辅助。”

    “作为pc，手机平板后的又一个人机接口，电动汽车可以装上现在所有的app，无论新闻实时，还是娱乐游戏，硬件上和系统上都和现有体系兼容。”

    “泰坦方案的无人驾驶，古格方案，水果方案的无人驾驶，可以随意在线更换。”

    “泰坦科技的e级超算平台，将专门为整个电动汽车体系提供先期的运算力支持，待亚马逊云，巨硬云等在硬件上达标以后，再无损切换。”

    木教授每一条每一条的阅读着。

    十分认真，表情也变得凝重。

    “这也太简单了吧，比如这续航，实验室续航，和实际续航就是两回事。”

    老古轻声道。

    “我的意见是中度工况，楚的意见是复杂工况，水果和古格都觉得轻度工况已经比用实验室续航的特斯拉好多了。”

    “事实上，这只是个大的意向。”

    “具体变成标准，起码要扯五年的皮。”

    凯瑟琳很清楚，硅谷电动车平台，不可能一蹴而就。

    “不过，这并不妨碍我们先把基于这些参数的电动车平台设计出来，然后最快的抢占市场。”

    “标准可以慢慢谈，但是电动车上市的速度，一定不能慢！”

    “今年九月水果的新品发布会，今年十月古格的开发者大会，以及十月底巨硬的发布会，我们争取能够在这三个时间节点，推出电动车平台的样车。”

    老古点点头。

    这速度，不可谓不快。

    张大秘开口道:“样车容易，可是量产呢”

    特斯拉为了量产可谓是绞尽脑汁，但是现在年产量也不过是传统车企的一个零头。

    一年才十来万的产量，甚至还不如日耳曼人一个月的。

    “通用原本准备卖给特斯拉的工厂，已经变更到露娜名下了。”

    “水果有意从福特手头直接购买现成的生产线。”

    “当然，最重要的电动机，楚的决定是直接在华夏蜀都生产，水果，古格，巨硬，原则上同意了楚的决定。”

    老古向楚胜利伸出了大拇指，一切尽在不言中。

    木教授也看完了这些参数。

    “从纸面数据上，这样的电动车，很有吸引力。”

    “我相信以泰坦科技和水果设计部门的能力，在外观，内饰上，人机交换方面，应该也没有太大的问题。”

    “可是，这毕竟是一个比起现在最好的电动车都激进了太多的方案。”

    “真的能够在今年就造出量车”

    木教授并不想泼冷水，他只是想让楚胜利明白，电动汽车就算结构再简单，也是汽车。

    不能够因为赶时间，追进度，而忽略了各方面的问题。

    尤其，不管是楚胜利的泰坦科技，还是水果，古格，根本没有造车方面的经验。

    就算是融合了整个硅谷的力量。

    但硅谷毕竟不是专业生产汽车的底特律。

    缺乏经验是一个很大的问题。

    “水果，古格，巨硬，单单是这三家，对电动汽车的秘密研究，每家都超过了十五年。”

    “而且这一次，我们准备将神经元网络，深度学习，人工智障等，全面运用到整个设计，生产，测试的流程。”

    “古格会拿出他们在无人驾驶方面的积累。”

    “水果的专业汽车从业者团队，也会拿出他们掌握的那些专业领域中的小细节。”

    “如果顺利，今年三月，第一辆测试平台，就可以在米国的路面上看到了。”

    这次，不仅仅楚胜利是认真的。

    各家入股平台的硅谷巨头，也是拿出了压箱底的东西。

    标准可以慢慢