《航天霸主》第047章：大战前夕

    来自nasa的赞同与认可，这结果让所有人都意想不到，但对于章昭来说，目前这结果已经算相当不错。

    另一边，付才带领团队已经制造出常温燃料rp-1煤油复合材料储箱，并且成功通过测试。

    按照nasa官方工作人员的说法，煤油复合材料储箱相对简单，比其它低温推进剂、腐蚀性推进剂的储箱设计要容易很多，所以从燃料性能来说，煤油复合材料储箱没有任何亮点。

    但是，付才的团队将箱体结构强度余量缩减到10%，这却是非常了不起的创举。

    相关测试通过后，nasa工作人员高度评价了还是在读博士生的付才:“仅仅凭借成功缩减箭体结构设计强度余量这项工作，你现在就已经可以算是一位合格的结构工程师，加之你对复合材料构件的设计也有相当深刻的理解。毫无疑问，付博士你已经有了到大型航空航天企业做结构系统开发主管的资格。”

    当着章昭的面，对方甚至直接挖人:

    “nasa的艾姆斯研究中心以研究空气动力、材料与结构为核心，是全球最顶级的复合材料与结构设计研发单位，如果你愿意，我可以推荐你到这家实验室工作。”

    艾姆斯研究中心

    还真是够大气，2002年这个时间点上，在读博士能够被nasa主动聘请，这绝对是对付才业务能力的最大肯定。

    到了美国这半年以来，关于这边的航天产业，章昭也算了解的不算少。

    要说nasa的现状，要是用“每况愈下”一词来形容，那或许有些太过，但真要实际说起来，其实也不太好过。

    1994年，nasa的雇员人数为24000，1999年减少到21000，2001年公布的雇员人数是19000，资金方面虽然削减的不太严重，但也从1994年的145亿美元砍到了2001年的140亿美元。

    综合相关数据分析，nasa一直都在裁员。

    而现在，对方突然主动要来招一位在读博士生，这难道还不能说明付才的重要性吗

    付才却道:“非常感谢您的好意，但我现在是东太平洋宇航技术公司的副总工程师，对这份工作非常满意，如果nasa觉得我所从事的研究对于火箭结构设计新规的修改有参考意义，那完全可以将相关合同授予epat（东太平洋宇航技术公司）负责。”

    “epat?”

    中年的nasa官员有些不解，这是什么情况......

    突然冒出一家此前从没听说过的航空航天公司，而且开口就想要拿nasa的科研合同，不管换做谁来，那也不敢轻易说相信。

    此时此刻，只要没笑出声，其实就已经算不错了。

    付才:“我们是新成立的商业航天公司，专注于探空火箭和小型运载火箭研制，这次探空火箭项目之后，我们会有一款小型运载火箭项目会正式启动。”

    也算听明白什么意思了，nasa的官员向来是见多识广，也是第一时间，直接就想到了最近在美国航天界打到不可开交的小型运载火箭大战。

    很不解:“打算进军小型运载火箭市场，我的上帝，你们知道这块市场现在有多惨烈吗”

    也没打算听付才回答，紧接着，开始一一细数起来:“首先，ssi公司的大篷车系列小型运载火箭已经算比较成熟了；随后的轨道科学公司有空射型飞马座、常规型金牛座、米诺陶三款火箭；最后是洛克希德公司的雅典娜运载火箭。”

    不说不知道，一说吓一跳，某种意义上来说，美国的小型运载火箭市场确实竞争激烈。

    但是，章昭对此却并不会感觉到任何畏惧，在这些看似种类繁多的火箭型号当中，说白了也就只有三家公司在干架而已。

    而且！

    最重要的问题，在于这些公司之间都属于重复性投资，手上的产品没有让人能够眼前一亮的绝对优势之处。

    大篷车、飞马座、金牛座.....

    如以上这六款小型运载火箭，它们无一例外，全都是固体火箭发动机，这的确是时代潮流，但潮流并非永远指向正确。

    章昭:“这些都明白，所以才更要进军这块市场，因为我们打算采用液体火箭方案，在液体火箭造价最贵的发动机成本上面，我们可以控制到业界最低水平。”

    大致来说，同等情况下的液体运载火箭价格普遍是要高于固体火箭的，其中主要原因就是