《庞茨洛夫历险记》第155章 死亡陷阱

    根据普朗克的清场命令，特警们对车祸现场的平民进行强制疏散；在事故现场不远处的路口设置路障进行交通管制；用抢险车把挤作一团的各种车祸车辆拖到路口做成新的街垒，然后用最大的抢险车作为攻城锤，将纠缠在一起的最后几辆车冲了开来。经过一番拆迁般的处置，5号通道有限的恢复了通行能力。

    在确定3号车队已经做好了后方的防御之后，普朗克指挥着2号车队缓缓开进了5号通道，他决定先和守在出口处的1号车队汇合。

    “前锋注意、前锋注意。主力进入5号通道、主力进入5号通道，注意接应、注意接应。”

    “前锋明白。”

    前后呼应下，2号车队顺利的进入了5号通道，他们保持较低的车速避开因出口堵塞而滞留在通道内的其他车辆，渐渐向1号车队接近。

    …

    “确定对方进去了吗”1号车队对面的税警阻击阵地内，阿尔萨斯看着通讯器里的投影，略带紧张的问到“必须完全确定才能发动。否则你是知道后果的。”

    “是的大人，我以名誉担保，我看见对方从车上下来，见到了救护车上的东西，然后回到了指挥车上，等了一下就开进了通道里。”通讯器投影里，一个便装男子敬礼说到“目标已经入毂，预计还有2分钟到达5号通道出口。您的命令，阁下。”

    “曙光计划第二步，开始！”阿尔萨斯按住就要跳出胸膛的心脏，咬牙切齿的发出了命令“各部队根据计划，行动！”

    “是！正义的使者无所畏惧！”

    处于不同位置的税警们高呼着口号，在阿尔萨斯的命令下行动起来。

    一个站在阿尔萨斯身边的税警，狠狠的按动了手中的一个按钮。

    …

    处于太空中的人类设施和星球上的居民点不同。由于随时面临着陨石、宇宙垃圾等固体的撞击危险，为了避免撞击造成舱体泄露，从而引起太空器舱段内部失压，进而影响内部人员与设备安全，类似星门这种太空城都延续了地球上潜艇的设计理念:双层壳体；每个舱段之间都设有气密门，以便在舱体泄露发生时可以在任意受损舱段上实现随时封闭受损部位的两端，将损失降到最小。

    而阿尔萨斯的杀招就利用了这一设计特点。整个太空站连接核心区车轴与民用区车轮的8条通道辐条都是同样结构，通道长达5公里，直径50米，内径25米，内外径之间是各种管线与预留的检修、逃生通道，外壳体和内壳体的内层分别有一层堵漏夹层，以备内外壳体破损时紧急堵漏之用。

    每条通道从出入口开始每100米为一个独立舱段。每2个舱段的衔接部位都有两扇双向的气密门。每扇气密门都封闭时，整条通道就好像一条分作了50段的香肠，气密门就是香肠的收紧部位。

    这种结构下，如果是小的撞击，可以直接封闭受损舱段进行维修，大的撞击则直接更换舱段。但不管是维修还是更换，都得先排空舱段内部的空气，而排气前通常要由中央计算机确认舱段内已经没有活人需要救援，再由自然人确认过后才能进行。

    而为了避免中央计算机由于故障等原因误操作造成误伤，权限高的管理人员可以越过中央计算机直接操作这些设施。

    平时这种操作需要站长、副站长、第二副站长3人中的任意2人授权才能进行。

    今天，史密斯的合作和波尔姆的投靠，让阿尔萨斯这个外人以一种合法的方式获得了这种操作的权限。

    &n