在大众汽车拉美公司总部,赵国阳被董事长杰弗里斯纠缠了一会儿之后,就提出先去商讨一下松汽集团新车型结构的问题。
没能直接跟赵国阳把车辆延时散热的专利使用权给定下来,杰弗里斯心里面多少感觉有些遗憾。
但对赵国阳的提议,他现在几乎可以说是绝无反对。
在杰弗里斯和艾顿的带领下,赵国阳毛志春和松汽集团一行人走进了大众汽车拉美公司的产品开发部会议室。
双方分宾主落座之后,毛志春将松汽集团这一次来大众拉美公司的主要目的说了一遍。
当听毛董事长正式提出,想请大众拉美公司产品开发部,帮忙设计一款全新桑塔纳之后,赵国阳就注意到杰弗里斯和艾顿二人之间有了个眼神的交流。
对此,赵国阳心里暗暗生出了一丝警惕。
作为前世机械领域方面的顶尖大牛,他是知道国内的企业和国外大型企业合作时的风险。
由于技术水平的相应落后,国内的一些企业在和国际大型企业合作的时候,基本上都是处于弱势地位。
尤其是和大众这种巨无霸的合作,更容易被人家牵着鼻子走。
现在毛董事长没怎么遮掩,直接就将自己这边的需求给说了出来,接下来,人家可就容易狮子大开口了。
在毛志春说完了自己和松汽集团的需求之后,杰弗里斯满面笑容的开口道:对于毛董事长和贵公司能够信任我们大众公司,这一点我们深表感谢。
桑塔纳车型,本来就是我们公司的拳头产品,你们松汽集团升级换代来我们这里寻求帮助,自然也是理所应当的事。
杰弗里斯说完之后,旁边的艾顿就点了点头道:董事长说的没错,桑塔纳车型,最早就是我们拉美公司的团队设计的。
无论是在美利坚,还是在拉美地区,桑塔纳都取得很好的销售业绩。贵公司和我们大众集团合作之后,第一款车型,就选择了桑塔纳,实在是很有眼光的决定。
听了艾顿的话,毛志春也是心情不错,连连表态道:是啊,艾顿先生。我们松汽集团和大众集团的合作是很成功的,桑塔纳这款车型,在华夏市场也卖得十分火爆。
不过,综合目前国内市场的一些反馈,我们松汽集团技术部这边,觉得还可以做出一些改进。咱们前来寻求贵公司的合作,就是想请你们帮忙设计一款更加贴切华夏市场的新款桑塔纳
说到这儿,毛志春转头对陈斌点了点头,示意他可以提一提技术部这边的要求。
瞥到毛董事长射过来的目光,陈斌连忙将技术部拟定好的要求说了出来。
陈斌看向艾顿说道:艾顿先生,我们松汽集团这一款新桑塔纳,相对于前款来说,最主要的一个要求,就是后排空间的问题了。
陈斌侃侃而谈道:由于我们国内消费者对乘务车要求的不断提高,老产品的后排空间和舒适性,已经跟不上市场需求了。
虽然目前桑塔纳在市场上的表现依旧强劲。但是从未雨绸缪的角度来讲,一款车身更长舒适性更高的新车型已经迫在眉睫了
艾顿貌似认真的听完了陈斌的讲述,点了点头比划道:嗯,陈先生讲的重点,我们已经差不多了解了,基本上,合作是没有任何问题的。
接下来几天,我们将会按照你们提出的要求,给出一个初步的设计方案。至于具体的细节问题,我们的产品开发人员,将会和贵公司技术部的成员进行共同商讨确定。
艾顿说完之后,瞥了对面坐着的毛志春一眼,笑着说道:只是有一点,毛董事长。可能要麻烦你们松汽集团技术部的同僚,未来很长一段时间要泡在我们公司了。
听到这里,毛志春就连连摆手道:这个没问题。有这么一个学习的机会,我们陈部长和技术部的同志求之不得呢。
毛志春表态之后,艾顿就友善的朝着赵国阳笑了笑。
显然,他是觉得赵国阳也是松汽集团技术部的人。成功邀请到了陈斌他们,也就等于邀请到赵国阳。
赵国阳笑了笑,没有多说什么。
事实上,对于松汽集团要求的新车型的细节问题,他已经和陈斌认真交流过了,也提出了很完善的意见。
基本上,陈斌他们只要按照自己的思路去谈判,和大众拉美公司的合作就没有任何问题。
至于赵国阳自己,他是不可能长时间留在桑巴国。
等毛志春和大众拉美公司签订了合作意向书之后,他就要和毛董事长一起回国了。
现在艾顿自己没有搞清楚状况,赵国阳自然不会去和他多解释什么。
大概敲定了合作意向之后,毛志春就急切的问道:艾顿先生,这个设计费用的话,大概是多少?
艾顿闻言,脸上就露出了一阵释然的笑容,竖起一个手指道:毛董事长,设计费用不会很高的,绝对不会超过一百万美元,这个你尽管放心好了。
一百万美元,虽然已经是很庞大的一个数字,但是对于毛志春,对于松汽集团来说,却是完全可以承受的一个价位。
毕竟,仅仅是去年一年,松汽集团就通过桑塔纳这一款车型,赚取了近十亿人民币的丰厚利润。
现在拿出百分之一来设计一款可能延续销售业绩的新车型,还是值得的。
毛志春这边心中稍安的时候,旁边的赵国阳可不是这么想。
他知道,以杰弗里斯和艾顿的精明,是不可能这样轻轻松松就帮松汽集团设计这款车型的。
一百万美元的设计费,还不够他们这个级别的人物看在眼里。
果不其然,在艾顿把设计费用讲出来之后,旁边的杰弗里斯就装作漫不经心的对他说道:艾顿,既然松汽集团的新车型要将车身加长,那么原有的桑塔纳车型的平台,肯定不能用了吧?
听到这话,艾顿就煞有介事的点了点头道:董事长说的没错,车身加长之后,老款桑塔纳的生产平台就不能使用,必须重新设计一款生产平台才行
听到这里,毛志春就有些愕然,他转头看向陈斌,希望自己这个技术部长能给自己解答一下。
陈斌似乎没有考虑过这个问题,愣了好一会儿之后,才开口道:唔,董事长,从理论上来说,新款桑塔纳如果加长的话,原来的生产平台确实不一定好用了
陈斌说完之后,他手下的四个技术员就纷纷点了点头,表示同意。
确实,对国内大部分车企来说,一条生产线对应的只能是一款车型。
现在松汽集团这边和大众拉美公司合作的这个新车型,虽然名字还是叫桑塔纳,但是由于轴距的加长,已经不能算是同一款车了。
使用全新的生产平台,也就是顺理成章的事了。
在毛志春向陈斌垂询的时候,对面坐着的杰弗里斯艾顿和其他一些高层,脸上就都有一些志得意满的笑容。
毛志春在了解了情况之后,就转头看向杰弗里斯道:杰弗里斯先生,我刚刚询问过我们陈部长了,情况应该和你们说的差不多。
只是不知道,这新的生产线,我们松汽集团能够从大众拉美公司引进吗?如果可以的话,那么这个生产线的设计费用,你们又是怎么计算的?
毛志春的问题说出来之后,杰弗里斯的脸上就溢满了笑容。
他转头看了一眼艾顿,对他使了个眼色道:毛董事长,这种专业性的问题,我想还是让专业人士来回答您比较好。
毛志春下意识的看向了艾顿,就听到这位产品开发部大佬慢条斯理的开口道:毛董事长,生产线的设计和车辆设计不同,它需要的设计周期更长,耗费的时间也更久,还需要调试多次,才能最终确定。
因此通常情况下,车辆生产线的设计价格,要远高于汽车本身的设计。
艾顿随手比划道:我们大众拉美公司设计一条生产线的费用,大概是在一千万美金左右。
不过,既然我们和贵公司是精诚合作,那么这笔钱,咱们可以适当的缩减一部分。具体,咱们等新车型设计出来之后再谈,您看如何?
听了这话,毛志春的心头就有些滴血。
这位艾顿先生已经说的很清楚了,一条生产线的设计费就要一千万美金,这可是十倍于汽车设计的价格了。
虽说这个艾顿也表示了,价格上还是能优惠一些。但是毛志春知道,怎么降这个数字也不能在八百万美元以下。
这对松汽集团来说,实在是一笔巨款了。
但是毛志春也知道,一条汽车生产线平台的引进价格,的确不菲。
就好像现在松汽集团使用的这条桑塔纳生产线平台,是从日耳曼的大众汽车本部引进而来的,当时就是耗费了近千万美元。
就在毛志春双手不停搓动,准备咬牙答应下来的时候,一旁的赵国阳突然按住了他的手。
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