会议室里,在赵国阳提到ea108系列全铝发动机可能存在的缺点时,大众汽车拉美公司的三个高层神色就是一呆。
对他们的反应,赵国阳并没有放在心上。
他神色淡定的说道:首先我要说的东西,大家其实也应该很清楚。全铝发动机和铸铁发动机比起来,其最大的优势就在总量上了。
铝的比重比铸铁要轻,满足强度要求的前提下,铝缸体要轻许多。
发动机轻了,就可以对整车的重量分布发挥积极的影响,整车质量也会下降一些,所以,这一点上铝缸体肯定是占优。
说到这里,赵国阳稍作停顿,接着继续道:然而全铝发动机的这个特点,却也带来了新问题。
赵国阳说完之后,艾顿就勉强笑道:不知道赵先生说的问题是什么,就请直言不讳吧。
唔,这个自然!
赵国阳点点头道,由于铝的比重较轻,所以单位体积的铝结构强度,自然就比不上铸铁件,为了要保证强度,全铝发动机的缸体,通常体积上就反而大些
举个例子吧,贵公司在华夏生产的两款铸铁发动机,ea105/ea106的缸体气缸中心距88,而欧美市场上的版本,更是可以达到825这个数字。
也就是说,这种铸铁发动机,除去冷却水通道实际上气缸壁相当薄。这样,整个引擎就很紧凑,体积小,与之相比铝缸体较难达到这样的效果。
赵国阳的这番分析让艾顿有些哑口无言。
他虽然只是主管整车的产品开发,但是作为大众拉美公司分管技术的高层,他对自家企业发动机的了解,当然是非常全面。
很显然,赵国阳说的这一点完全正确,全铝发动机在紧凑性方面,确实比不过铸铁发动机。
艾顿略显尴尬的模样,被一旁主管销售的德里克看在眼里。
这位德里克和艾顿关系一向不错,在看到好友受窘的情况下,他自然要帮腔一二。
于是德里克故作矜持的开声道:赵先生,你说的这一点确实有一定的道理。
但是全铝发动机,是整个国际市场上的趋势。事物总是不断向前发展,咱们总不能因为这一点点瑕疵,就彻底将其否定吧?
会议室里,大众汽车拉美公司的那些中层干部,在听了德里克的话之后,就都纷纷点头称是,表示赞同。
看到这一幕,赵国阳就笑了。
他微微颔首道:德里克先生说的这一点,我很赞同。新技术,在应用之处,会有这样那样的小问题,也都是可以理解的。
但是,贵公司的这款发动机,可不仅仅只有这一个小缺陷哦
赵国阳这话说出口之后,德里克的脸色就有些难看。
他面色凝重的做了个手势道:那就请赵先生继续讲述好了,我们大家都好好听一听!
赵国阳嗯了一声,继续开声道:刚刚和大家提了提传统铸铁发动机,与全铝发动机在紧凑性方面的对比,下面,我再和大家聊聊两者的耐腐蚀性和强度方面的对比吧!
关于铝的特性,我想不必多说大家也都很清楚。这种物质,很容易和燃烧时产生的水发生化学作用,耐腐蚀性远远不及铸铁缸体。尤其对温度压强都更高的增压引擎,就更是如此。
另外,如之前所说,当咱们对发动机的体积要求比较小时,使用铝缸体通常难以达到铸铁缸体的强度。
赵国阳举起双手比划道:也真是因为这个原因,所以在一些高增压的发动机上,很多都采用铸铁缸体,而非更先进的全铝缸体。
比如今年刚刚出来的evo的286hp 20l发动机,就沿用的是铸铁缸体。
evo?听到这个名字,松汽集团这边的人就是一阵迷惑。
大众拉美公司这边,显然都是听过这个名字的,一时间,菲德里斯和艾顿德里克三人你看看我,我看看你,脸上都是莫名惊诧。
看到松汽集团这边,包括董事长毛志春在内,都是迷迷糊糊的样子,赵国阳就开声解释道:毛董事长,这个evo,就是岛国三菱汽车公司去年底上市的那款旗舰之作——lancer evolution了
步入九十年代之后,岛国的三菱汽车公司,为了能够参加rc世界拉力冠军赛和scca专业拉力冠军赛,做了一个明智而勇敢的决定。
他们以旗下小型四门前轮驱动家庭轿车lancer为蓝本,设计出了一款高性能四驱驱动运动轿车lancer evolution。
说到这里,赵国阳似乎想到了什么,扬眉说道:由于lancer evolution,是一款追求高性能的超级街车,因此它在咱们华夏国内,名声并不显赫,大家没有听说过,也是很正常的。
当然了,咱们这会儿讨论的主要是evo的铸铁发动机,对于这款车的性能,就先不讨论了
转头看向大众拉美公司的人,赵国阳就继续讲起了发动机方面的事。
除了以上两点之外,全铝发动机在摩擦系数上面,也是要落后于铸铁发动机的。
现在的引擎,为了降低往复运动的部件的惯性,提高转速和响应速度,活塞大多使用铝合金作为材料。
在这种情况下,如果气缸壁也是铝的。铝和铝之间的摩擦系数是比较大的,这样引擎的性能就受很大影响。
赵国阳摊开手坦然道:很显然,在这一点上,铸铁的发动机缸体,就不会有这样的麻烦。
目光在菲德里斯艾顿德里克等人脸上一一划过,赵国阳就最后总结道:基本上,贵公司这款ea108系列全铝发动机的缺陷,就是这几点了。
三位如果觉得我讲述的有不对的地方,还请批评指正
赵国阳这话说完之后,菲德里斯三人就同时翻了个白眼儿。
这三个老外心里暗暗念叨:你这家伙都已经把咱们这款发动机的皮给扒下来,我们还怎么批评指正?
办公室里沉寂了片刻,终究还是艾顿勉强开声道:想不到,赵先生对咱们大众公司的发动机,了解如此之深,真是佩服!
其实,关于咱们大众公司的这款ea108全铝发动机呢,一些改进还在进行之中。
等到贵公司的‘新桑塔纳’完成耐久试验之后,说不定咱们这款发动机的稳定性,已经有了一个飞跃了,所以,所以
这个艾顿所以了两句,就说不下去了。
显然,大家都不是傻子,大众汽车试图利用松汽集团的新桑塔纳,来试验自己的全新发动机的目的,已经是昭然若揭。
对此赵国阳倒是没说什么大义凛然的话,他只是表情轻松的开声道:艾顿先生的话,我当然是相信的。
说实话,以大众汽车的技术水平,这款发动机只要改进一下,还是很有竞争力的
一旁的毛志春闻言,脸上就露出了茫然之色。
原本在他看来,刚刚赵国阳说了那么多,明显就是不接受对方这一款什么ea108全铝发动机来着。
但是现在他又突然话锋一转,帮对方这几个老外说起话来。
这其中,到底有什么蹊跷呢?
毛董事长的疑惑没有等太久,很快的,赵国阳就解开了谜底。
只见赵国阳摆出一副宽宏大量的神色,对艾顿说道:艾顿先生,在咱们松汽集团的这款‘新桑塔纳’上,使用ea108全铝发动机,我个人是完全赞同。
不过,毕竟是新产品,问题可能要多一些。因此,在技术维护方面,还希望大众集团能够跟上啊!
技术维护?听了这话,艾顿心里就是一惊。
赵国阳唔了一声,连连点头道:对啊!既然全铝发动机,已经是行业的发展趋势,那咱们在新款桑塔纳上使用ea108,也不是什么大不了的事儿。
这个技术提升,多少也是新款的一个卖点吧。
只不过,作为新款发动机,又是新技术,在技术维护方面,贵公司就需要给咱们提供更多的帮助喽。
说到这里,赵国阳就故意将目光扫向毛志春道:毛董事长,咱们松汽集团除了整车之外,目前还没有发动机分厂吧?
毛志春闻弦歌而知雅意,当即就连连点头道:对对对,这个确实是没有!
那趁着这次大众公司要在咱们‘新桑塔纳’车型上,试验发动机新技术。咱们顺手把发动机研究所先建起来好了。
赵国阳摸着下巴自言自语道:嗯,有了发动机研究所,咱们松汽集团,就可以帮大众公司的发动机部门,慢慢调试发现问题解决问题。
以后等条件许可的情况下,再建一个发动机分厂,也就不是什么难事儿了!
说到这里,赵国阳不忘询问了艾顿一声道:艾顿先生,我这个建议你觉得可以吧?
咱们松汽集团这边建了发动机研究所,一来可以清晰直观的将ea108的耐久试验数据回馈给你们;再一个,贵公司这边派出的研究人员,也可以随时过来和咱们一起研究,可谓是一举两得啊!
看着赵国阳人畜无害的笑容,艾顿脸上的肌肉一阵颤动。
他身边的菲德里斯和德里克对视一眼,就都有些垂头丧气。
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