《工业之王》第675章 请教与探讨

    听着皮埃尔?埃博拉的解释，赵国阳嘴角一翘，摇了摇手指：埃博拉先生，我可从来没有说过，让贵公司使用自己的品牌，涉足低端市场

    赵国阳这句话就像是一道闪电一样击中了旁边沉默不语的塞缪尔?卡特。

    这位像是被针戳了一下屁股，惊呼一声道：哦，我明白赵先生你的意思了。你是说，我们庞巴迪全地形车可以和贵国的全地形车制造企业合作，比如投入资金提供技术啊这些？

    赵国阳点头应道：没错，卡特先生说得对，我就是这个意思。不仅如此，贵公司甚至可以在我们华夏创立一个子品牌！

    就好像‘丰田’和‘皇冠’二者的关系。当然了，贵公司在我们华夏创立的子品牌，肯定是面向低端市场，这和前者的关系正好相反。

    赵国阳说完之后，庞巴迪公司的几位大佬就同时松了口气。

    确实，他这个办法很好的解决了庞巴迪全地形车在华夏市场可能卖不出去的问题。

    另外，子品牌的创立，也意味着庞巴迪全地形车在中低端产品中，有了和北极星强鹿等老对手竞争的能力。

    以庞巴迪在全地形车产业的号召力，就算是一时半会儿不能反超对方，但至少利润前三的位置，肯定是可以坐稳了。

    想明白了这一点，塞缪尔?卡特就用力挥了挥拳头道：赵先生的这个想法真是一语惊醒梦中人啊！回头我就召集全地形车制造公司的高层开会，认真考量您说的这个合作方式！

    皮埃尔?埃博拉也是连连点头道：没错，赵先生的点子，确实给咱们很好的拓展了思路。对此，我们庞巴迪公司十分感激！

    赵国阳闻言就是一乐：埃博拉先生卡特先生，感激的话就不必了。只是希望，贵公司在我们华夏寻找合作伙伴的时候，能够关注一下我们这里的三家摩托车制造企业！

    一边说着，赵国阳一边给庞巴迪的大佬们介绍了梁红军薛明二人。

    他笑呵呵的说道：老实说，我们考察团的这次北美之行，其中一个重要的任务，就是考察北美的全地形车市场。因为我和梁总薛总所在的企业，都有进军这个行业的打算呢！

    赵国阳的坦诚，让庞巴迪公司的几位大佬对他的欣赏又平添几分。

    而梁红军薛明二人也都有些感动。

    毕竟赵国阳没有只顾自己宏达机械厂的利益，而是将四羊集团重骑集团一并做出了介绍，这份无私，实在是很多人做不到的。

    赵国阳说完之后，卡尔德隆就忍不住对他笑了笑道：赵先生快人快语，和我之前认识的华裔朋友，真是有很大的不同

    言下之意，这位卡尔德隆先生对赵国阳的性格自然是更欣赏。

    塞缪尔?卡特听闻赵国阳本身还有一个身份，是华夏某摩托车生产厂家的技术副总，一下就好像找到了知音。

    他迫不及待的开声道：赵先生，刚刚听你对咱们庞巴迪全地形车特地的阐述，我就隐隐觉得您是内行，没想到还真是如此，那可太好了！

    说到这里，塞缪尔?卡特就转头看向皮埃尔?埃博拉道：董事长，我想就全地形车方面，向赵先生请教几个问题，您看？

    塞缪尔?卡特话里的意思，现场人自然都是听明白了。

    他这个全球最牛的全地形车生产商的一把手，向一个尚未涉足这行的后辈请教问题，这还不够明显吗？

    毫无疑问，这位大佬已经有了和赵国阳的宏达机械厂合作的初步打算。

    对于塞缪尔?卡特的意图，皮埃尔?埃博拉当然是心知肚明。

    和自己这个部下一样，他此时对赵国阳这个年轻的考察团团长，也已经产生了几位浓厚的兴趣。

    这位赵先生的大局观口才分析能力，那是不用说了，都是十分拿得出手。

    只是不知道，他在技术层面上，是否还能再给自己这些人带来惊喜呢？

    抱着这样的想法，皮埃尔?埃博拉就对塞缪尔?卡特点了点头，接着转头看向赵国阳道：这是好事儿，我当然没意见了。只是，还要看赵先生的态度嘛！

    赵国阳正愁没有深入探讨技术问题的机会呢，此时听了这两位的对话，哪里还会故作矜持，跟他们慢慢绕圈子呢。

    他唔了一声，颇为诚恳的说道：没问题，卡特先生。我也正好有一些关于全地形车技术上问题，想和您探讨一二呢！

    听赵国阳用了探讨二字，华夏代表团这边的几个年轻干部，就都是暗暗咋舌。

    霍秀芬常林达段瑞祥三人，都没有见识过赵国阳在技术上的强悍，此时自然对他有些信心不足。

    毕竟刚刚他们也听说了，人家这位卡特先生，可是全球第一全地形车制造商的掌舵人呢，还是技术人员出身。

    和这样一位业内大拿探讨技术问题，这位赵研究员也太

    得到了赵国阳应承的塞缪尔?卡特，就迫不及待的开声道：赵先生，咱们就从您刚刚提到的tti说起吧。

    塞缪尔?卡特有些期待的看向赵国阳道：咱们庞巴迪公司特有的这个从动扭矩独立运作的后悬架系统，一直是业内的标杆，不知道赵先生对此是怎么看？

    听了他的这个问题，赵国阳就不假思索地说道：从动扭矩独立运作的后悬架系统，是所有系统之中，唯一能够消除刮擦直径和外倾角改变的独立后悬架系统。

    因为支点置于车轮前面，后轮就在枢轴上上下转动，从而令车轮按人的操控向前移动。更为重要的是，这种系统的活动部件比其他系统要少，有效的减少了磨损。

    赵国阳的这番叙述说出来之后，庞巴迪公司的几位大佬，你看看我，我看看你都是一阵惊讶。

    虽说从动扭矩独立运作的后悬架系统，在全地形车领域已经不是什么新鲜的技术了。

    但是整个行业之中，却依旧只有庞巴迪公司能够成熟的运用。

    可以说，这项技术的保密性之严密含金量之高，都让庞巴迪公司很得意。

    然而这位赵先生，却是不费吹灰之力，就讲出自家这套系统的强大之处，这让皮埃尔?埃博拉杜塞尔他们怎么能不在意？

    相比他们几个，塞缪尔?卡特对赵国阳的这番叙述就更加惊疑。

    老实说，这位赵先生的这番解释，并没有太多出奇之处。

    但是他对这套系统的了解，却在这几句话中，完完全全的呈现出来。

    就在塞缪尔?卡特迟疑着，要不要进一步追问下去的时候，赵国阳已经继续说了起来。

    各位，从动扭矩独立运作的后悬架系统，优点是显然易见的，但是它的缺陷也同样存在。

    赵国阳理所当然地说道：首先就是这套系统研究过程太过复杂，要经过反复的论证和试验。贵公司的每一款车型，只要长宽高有了变化，或是总量有了变化，想要应用这套系统，就都要推倒重来。

    当然了，庞巴迪全地形车走的是精品路线，每年可能也就推出了一两款车型。这也使得这项工作，看上去轻松了许多。

    说到这儿，赵国阳就带着几分调侃笑道：可是，对其他全地形车制造商来说，与其花这么大的力气来计算验证这套系统，倒不如选择更加简单的系统了。

    毕竟，像‘北极星’‘强鹿’包括岛国‘雅马哈’这样的二线全地形车生产商，他们每年推出的车型，都是不是一个小数目哦

    赵国阳这番精准的分析说出来之后，庞巴迪公司的大佬们脸色就都变了。

    如果说一开始的时候，大家还只是认为这位赵团长是个出色的分析师的话，那么这一番话说出来之后，他这个技术大拿的身份就坐实了。

    在庞巴迪公司的大佬们心中惊叹不已的时候，赵国阳的评价还在继续。

    见庞巴迪公司的几位都没有吭声，似乎对自己的这个评价不太满意，他就摸了摸鼻子，说出另一番话来。

    赵国阳尽量用平和中立的语气道：另外，贵公司全地形车上的这套系统，还有一个不容忽视的问题，就是造价较高。

    没错，这种系统的活动部件，确实比其他系统要少。但是它对部件的要求，却比其他系统高出了不止一个档次。用料上，也要考究得多。普通的q235q345钢材，是绝对不可以用来制造这套部件！

    那赵先生以为，咱们这套从动扭矩独立运作的后悬架系统，需要用什么材料才好呢？塞缪尔?卡特睁大眼睛问道。

    至少也要是qste380t以上的钢材。因为这种细晶粒钢，具有良好冷成型性抗拉强度。只有使用这种材料，才能保证后悬架在重压之下，不会发生变型弯曲等现象。

    赵国阳如数家珍般说道：但是qste380t的价格，已经是q345的两倍还多了，若是用更好的qste420t，那成本就更高了。

    贵公司的这套从动扭矩独立运作的后悬架系统，至今没有普及，成本也是一个重要的因素啊