在s公司将亚洲起重机械设备展览会的准备工作安排好了之后,赵国阳就和沐依依一起赶回兴泰国际。
因为已经从铁道部贾领导那边拿下了部门铁路用钢的计划,赵国阳自然要去研究所确认一下高碳低合金钢轨的进展。
当赵国阳赶到船舶工业特种材料研究所这边的时候,他欣喜的发现,自家研究所研制的高碳低合金钢轨已经由原先的3843kg/这两款,拓展出了506070kg/这三款更高强度的钢轨。
这样全面的铁路用钢类别,已经完全足够应付国内目前的铁路修建的需求。
当然了,这种高碳低合金钢轨的材料通常都是u71n或是50n的。
这种重型的材料,用在普通铁路上当然没有问题。可如果用在高速铁路上,就不合适了。
由于有着前一世的记忆,赵国阳是很清楚高速轻轨所需要的钢轨材料成分。
规格为630kg/的55q或是q235b,才是高速轻轨的最佳选择。
但是,55qq235b这样的材料,稳定性是很难保证,尤其是用在不能有任何纰漏的钢轨上,更是难上加难。
以国内钢铁企业的生产水平,暂时还找不出一家企业能够确保这两种材料的稳定性。
因此短时间内,华夏的动车高铁项目也没有办法试验。
这方面,赵国阳很早就让自家手下研究所成员成立了一个小组——高速铁路钢轨研究小组,专门从事高强度的低合金钢轨的研究。
只要有了稳定的材料输出,那么在华夏发展高速列车,就不再是梦想。
目前这项技术还没有什么大的突破,但是有赵国阳把握大方向,成功是迟早的事。
在研究所转悠了一圈,和负责高速铁路钢轨项目的袁清华聊了一会儿,赵国阳这次慢悠悠的从研究所出来。
在赵国阳视察研究所的时候,沐依依一直在他身边陪同着。
等自家赵总出了研究所的门之后,这位总裁助理犹豫了片刻,就有些疑惑的开声道:赵总,关于这个‘高速铁路钢轨项目’,我有些不明白
赵国阳正在内心计算着华夏高速铁路大概还需要多久才能立项,此时听了沐依依的言语,他就是一愣。
转头看向对方,赵国阳就轻轻伸手示意道:依依,这会又没别人,你有什么不明白的就直说好了。
虽然赵国阳说这番话并没有其他意思,但是听在沐依依耳里却有些异样感觉。
她俏脸微红的开声询问道:赵总,我是觉得,咱们国家这高速铁路的项目还不知道什么时候才能实施。您现在就花这么多的钱,来投入研究高速铁路所需要的钢轨材质,是不是有些太早了?
其实说起来,咱们华夏的钢铁冶炼技术是在一直提高的。说不定过两三年,这国内的钢铁企业,就有人研究出这种钢材了,又何必咱们自己费力不讨好呢?
沐依依的这番话,自然是从兴泰国际的投资回报度方面来考虑,似乎很有道理。
听了她的询问,赵国阳就赞许的点了点头,欣慰的说道:依依,你能够想到这一点,说明你在企业如何做到收支平衡这方面,已经有了自己的想法,这是很好的迹象。
正常情况下,一个研究部门,去研究一种短时间内排不上用上的技术,确实有些浪费精力和金钱。不过,具体到‘高速铁路钢轨’的研究,我觉得投入多少都是值得的。
赵国阳一边说,一边解释道:首先,铁道部早在去年的时候,就应该给咱们这个研究所拨款了一千多万,用于钢轨新材料的研究上。
虽然这笔钱咱们在研究出了这些成果之后,算下来也没挣多少。但至少,咱们没有亏不是?
听到这里,沐依依微微一愕,就慢慢点了点头。
赵国阳停顿了片刻,又接着开声道:其次,咱们当初研究这‘高速铁路钢轨’的目的,也没有将眼光落在当下,而是着眼于未来。
高速铁路,是未来世界铁路发展的一个趋势。咱们国家在铁路运行的速度方面,一直是全球倒数的,仅仅比邻国的阿三稍强。这对咱们一个面积如此之大,人口如此众多的泱泱大国来说,绝对是经济发展的重大阻碍。
想要将咱们华夏从南到北从东到西给联系起来。高速铁路的发展,就必不可少。
听着赵国阳侃侃而谈的话语,沐依依越听眼睛越是明亮。
经过赵总这么一解释,她已经知道了问题所在。
很显然,赵国阳让自家的研究所上马这个高速铁路钢轨材料的项目,是有着深远的意义。
赵国阳没有注意沐依依眼神中的热切,他摸了摸鼻子,接着说道:根据我之前对岛国的‘新干线’法兰西的‘tgv’做出的一些调研,发展高速铁路,其实远没有咱们想象中那么困难。
只要客观条件允许,咱们华夏三五年内完全可以仿照这两国的高速铁路模式,建成自己的高速铁路系统!
什么?咱们华夏有这样技术支持,能够在这么短的时间内建成自己的高速铁路网?
听到这里,沐依依的嘴巴就张得老大,一副不敢置信的样子。
看着她傻乎乎的样子,赵国阳就不以为意的耸了耸肩道:这件事情其实真的不难。法兰西高速铁路——tgv的最大优势,在于传统轮轨领域的技术领先。
这项技术上,咱们国内其实也是有一些专家学者,有着很深的造诣的。
赵国阳信心满满的说道:只要有足够的技术后盾支持,我向一两年内拿出不弱于法兰西tgv的技术,应该不难!
赵国阳的这一席话,让沐依依听得是目瞪口呆。
她以手掩口,愣了半晌这才说道:赵总,您这事儿和铁道部的领导们也提过吗?他们又是什么态度?
赵国阳唔了一声,平静的表示道:高速铁路的事儿,暂时我还没有和铁道部贾领导细细分说。不过,李老那边,我倒是提了一嘴。
当然了,我提这事儿的时候也把难处给李老讲述过了。现阶段,咱们想要发展高速铁路最大的难题,除了一些高速铁路的基本技术上,就是咱们国内地形气候的复杂性了。
赵国阳感慨的说道:依依你应该知道,咱们华夏因为面积巨大,这全国各地的路况复杂性,要远远超过法兰西和岛国。
举个例子吧,咱们的高速列车,要想在黄土高原地区西北地区秦岭山脉这些地形和气候极其复杂情况下修建,和在平原上修建,这难度能一样吗?
听了这话,沐依依就陷入了深思。
半晌,她才眨巴眨巴眼睛,点头应道:对啊!咱们华夏的大西北西南地区,崇山峻岭真是数都数不过来。另外像长江黄河这样流域广阔的大江大河横亘在前。如此复杂的地形,世界上怕是没有任何国家都没有吧!
赵国阳唔了一声,附和道:没错,问题就出在这儿了!就拿山岭地区来说,列车想要通过的话,就一定要开通隧道。
沐依依闻言,就连连点头,表示附和。
赵国阳接着说道:正常时速在70公里以下的列车,对这些隧道的要求,并不会太高。但是放在高速列车上,这就是另外一个概念了!
要知道,列车如果是在高速的情况下进入隧道,其所要承受的压力,可能要数倍于低速列车。同理,列车出隧道的时候也需要承受巨大的张力。
然而在咱们华夏的西部地区,黄土地占了一多半。在列车通过隧道的时候,黄土地的软弱性,就会带来大麻烦
听着赵国阳这番深入的分析,沐依依的脸色就露出了郑重之色。
赵国阳轻轻喟叹了一声,接着讲述道:正因为有这种种的难题无法解决,暂时我就没有向李老和铁道部的领导们提高速铁路的事儿。
说到这里,赵国阳就话锋一转道:不过,不提这事儿,不代表咱们就不需要着手准备了。
咱们研究所现在就开始研究‘高速铁路钢轨材料’这方面的技术,对未来咱们国家的高速铁路项目,肯定是有非常正面的意义的。
从咱们‘兴泰国际外贸公司’自己的角度来说,这种新材料一旦研制出来,未来高速铁路项目真要上马的话,咱们公司在技术上的领先将会被放大到极致。
甚至,十年二十年之内,都很难有企业能够在这项技术上和咱们媲美。
赵国阳的这个判断并没有任何夸张的成分。
事实上,以他手下这个研究所现在的研究成果,就已经领先了国内其他钢铁企业一大截。
真要是继续这样发展下去,不出一年,兴泰国际这个研究所就将成为整个华夏高速铁路钢轨材料的领头羊。
听着赵国阳挥洒自如的讲述,沐依依脸上的崇拜之色,就愈发明显了。
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