当后队火光冲天的时候,中队的杜预就已经察觉到了,但是并没有觉得问题有多严重,他和赵统一样,认为数量不多的敌军不会对数量众多的后军造成多大的威胁,哪怕其中多半为民夫。
然后,持续的厮杀令杜预终于还是按耐不住了,于是,派出了50余骑前去侦查(必要时提供军事支援),随后,骑兵带回来的消息令其瞠目结舌:民夫伏尸1000余具,其余早就不知去向,所有物资均毁于一旦,在营地外不远处的陷阱中发现了数百具军士尸体,其中就有死不瞑目的赵统,而剩下的军士,是溃散而逃还是被俘就不得而知了。
敌军,数量不详,去向不明。
不能再在这里待了,冒了一身冷汗的杜预来不及为赵统感到悲伤(也没有那么深厚的感情),这些神出鬼没的部队鬼知道下一次还会出现在哪里,要知道,自己手中不过区区500人而已。
所以,杜预立刻下令,连夜迁移营寨至前军部队,和自己的儿子会师。
至于到时候是继续进攻,还是就此撤军,就再说吧,也许,撤军很伤面子,但是留得青山在不愁没柴烧,真要把命填在这里,损失的就不是面子了。
本来,杜预的内心深处还是有点连夜撤回成都的小冲动,但是,一者,自己的儿子还在前线,二者,就这么连夜跑路的话,区区500人自己也是有生命的危险——虽然骑兵比较给力,但是自己不会骑马啊。
所以,杜预选择了最稳妥的策略。
等到连夜会师,第二日天色放亮后,在杜锡的陪同下观察了罗宪布置的防御阵地,良久,杜预终于明白为何在骑兵的配合下,依旧无法迅速突破敌军的阵地了。
罗宪的这个防御阵型靠的不是地利优势(因为这里算是一片难得一见的开阔地带了,非常适合骑兵冲锋和步兵结阵),而是由数十辆战车围成的车阵。
中国古代的第一批战车又称兵车。盛行于春秋、战国。每辆配有一定数量的将士,因为是当时的主要作战模式,所以往往用战车数量计算兵力和国力的强大,比如千乘之国、万乘之国。随着战国时代技战术打法日新月异,越来越强调兵者诡道,尤其是骑兵和弓弩技术的发展,这种灵活性和成本的问题导致战车逐渐没落。
但是,这不代表战车就此彻底退出历史舞台,因为把它加以改动,作为一个防御骑兵的利器还是蛮好用的,所以,诸葛亮时代就曾经为了抵御魏国骑兵的,在前面排列木车减缓冲击力(还需要其他辅助装备,比如弓弩等),尤其是在明代,车营作为一个全新的对抗骑兵的兵种,被戚继光和俞大猷等人发扬光大。
如果王迪能够看到罗宪布的这个车阵的话,第一反应就是这是一排变异版的木牛流马——双轮车啊。
有关木牛流马,虽然裴注引《诸葛亮集》有过详细的说明:木牛者方腹曲头,一脚四足,头入颔中,舌著於腹载多而行少,宜可大用,不可小使;特行者数十里,群行者二十里也曲者为牛头,双者为牛脚,横者为牛领,转者为牛足,覆者为牛背,方者为牛腹,垂者为
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