《我的飞行生涯》第155章 凯旋

    试飞院里，各种试飞几乎每天都在进行，基本上大家都已经习以为常，但是今天，塔台除了留下必要的人指挥降落，其他人都离开了，浩浩荡荡地前往机库迎接杨洛凯旋。

    当杨洛操控歼-10c转弯进入牵引道时，一眼就看到在机库前的众人，以王总师和一个少将为首，眼冒精光等待着自己。

    滑入机库，机务搭上登机梯，杨洛顺着登机梯而下，站到王总师面前，立正敬礼，道：“总师，不负使命，我完成任务归来。”

    王总师看着杨洛，脸上笑意盎然，兴奋地说道：“好好好，你真是我的福星，让你来试飞是最正确不过的选择，竟然在百米低空飞到一千五，飞出了歼-10c真正的极限。”

    这是个了不起的成就，比在风洞里的试验可靠多了，毕竟试验终究只是试验，而现在是真实的低空飞行结果。

    杨洛冒着巨大的危险，但他做到了，飞出了一个从来没有人想像到的结果，就算是王总师，对自己设计的飞机非常有信心，也完全没有想到这个数字会这么大。

    “杨洛，你是一个好同志。”少将举起右手，向杨洛无比庄重地敬礼，说道，“你做到了试飞院没有做到的成绩，也让我看到了我们试飞院的不足，谢谢你。”

    以前试飞院的试飞，都是按照设计师们算出来的数据进行试飞，只要在试飞的时候达到了预算结果，就会终止，从来没有想过挑战。

    就说这个低空大表速科目，试飞院试飞的时候仅仅是在低空的顶端，也就是千米空中进行试飞，而飞出来的速度也只是设计师们算出来的结果，只不过是验证了设计师的对错，从没有考虑过在百米低空试飞，也没有想着超越这个速度，飞出真正的极限。

    试飞院一直是在进行验证型试飞，而杨洛的行为让少将看到了试飞院的试飞改变的方向，所以他才会先向杨洛敬礼，是真的感谢。

    杨洛不认识这个少将，对杨洛来说，他只需要向王总师负责即可，等试飞结束，自己拍拍屁股就走人了，管你是谁，所以也就没有第一时间向这个将军敬礼。

    但现在杨洛可不敢迟疑了，急忙回礼道：“首长过奖了。”

    又一个人冲上前来，却是试飞团的大校团长，朝杨洛敬礼后，竖起大拇指，由衷地说道：“杨洛同志，了不起，佩服。”

    大校团长在杨洛起飞后，就遣散了手下的试飞员，去到了塔台，因为低空大表速科目只有在塔台监控室才能看到，亲眼目睹了杨洛的惊艳操作，佩服的五体投地。

    “首长谬赞了。”杨洛还礼。

    接着，在场的众人纷纷向杨洛送上祝贺。

    不管认不认识，是不是军人，对于他们的好意，杨洛都忍受着疲惫的感觉一一回礼，举得手都酸了。

    最后也不知道是谁先动的手，把杨洛给高高地抛了起来，落下再抛，落下再抛……

    这突然的袭击把杨洛给吓了一跳，嘴里不停地喊着“放我下来”，然而没有人听他的，他们这些人太兴奋了，特别是隶属于几大配件产商的人。

    王总师微笑着看着兴奋的众人，没有制止。

    “我手下的试飞员可没有享受过这种待遇啊。”少将有些苦笑地说道。

    “谁叫你们太过循规蹈矩了，所有的试飞都中规中矩，哪有今天这么惊心动魄。”王总师双眼非常满意地看着被高高抛弃在空中的杨洛，说道。

    “看来，我们是的好好改改了，试飞员的训练也得向作战部队靠拢，不能按照以前的训练大纲来了。”少将说道，目光投向了一旁的试飞团团长。

    “好了，各位，杨洛也很累了，先让他回去休息，而且我们还有工作需要做。。”待众人疯狂了片刻，王总师拍手制止道，“对飞机进行检测的人留下，其他人散了，该干什么干什么去，别围在这里了。”

    众人这才把杨洛放下来，三三两两聊着天散开，有的要返回塔台，有的要留下来对歼-10c进行检测。

    杨洛急忙跑到王总师边上，心有余悸地看着这帮兴奋过了头的人，双眼在散开的人群中搜寻，因为刚才他发现竟然有女同志趁机吃他豆腐。

    “杨洛，身体怎么样了”王总师问道。

    “还行，没有大问题，就是比较累。”杨洛实话实说，回应道。

    “先去接受航医的检查，如果饿了，就去空勤灶吃加餐，我打过招呼了。”王总师脸色和蔼，微笑地说道。

    “是！”

    每次升空试飞回来之后接受检查，这是规定，杨洛早已知道。

    话落，转身跟随两名在一旁等待的航医，一同前往隶属于试飞院的医疗室，接受例常的身体和心理检查。

    在医疗室折腾了一个多小时，杨洛的疲惫感觉恢复了不少，确认身体和心理都健康之后，悠哉悠哉地前往飞行员餐厅吃加餐。

    还别说，虽然这次升空的时间很短，仅仅只有半个多小时，但在低空大表速飞行的时候消耗了太多的体力，还真的有些饿了。

    与此同时，在杨洛离开之后，王总师和一众工作人员没有继续废话，围绕在歼-10c的四周，展开一系列的检查。

    拿着各种设备，对飞机进行全方位的检查，以及通过专业的设备，提取航电数据库上的重要的数据，还有最重要的飞参上的数据

    飞参就是大家俗称的“黑匣子”，全称是“飞行数据记录与处理系统”，简称“飞参”，这套系统直到千禧年初才被攻克，才加装到战机上。

    “机体核心结构经过探伤检查，没有损伤，但机翼和垂尾以及雷达罩有损伤，需要修复。”

    “数据库记录显示，最高速度为一千五百零五公里每小时，维持时间21秒，”

    “此次低空大表速试飞飞行时长35分钟二十秒，发动机一直处于稳定工作状态，加力装置开启一次，共维持2分20秒，发动机和矢量喷管无故障。”

    一名发动机方面的工程师查看发动机参数之后，感叹道：“可惜不是我们自己的发动机，也不知道太行什么时候才能装在单发战机上。”

    航空发动机被誉为“人类工业皇冠上的一颗明珠”，然而我国的研制一直不能尽如人意，还在蹒跚前行。

    虽然歼-11和歼-16都有战机在使用太行发动机，但那是双发重型战机。而歼-10系列单发战机的发动机国产化问题却一直没有得到解决，其原因就是单发的歼-10对发动机的性能要求更为严格，安全性和可靠性要更高。