《我的飞行生涯》第196章 深夜空中加油

    轰！”

    涡扇引擎轰鸣，完成攻击的3c改出俯冲姿态，鸭翼和襟翼角度改变，增加升力，没有任何留念，如同一柄利剑一般，机头高高仰起，直刺月朗星稀的夜空。

    经过几十秒的爬升后，3c的高度达到8米，杨洛随即改出。

    “呼叫指挥中心，301请求建立航线返航。”杨洛说道，语气不是很好，有些冲。

    “301，结果如何失败了吗”

    听到杨洛气冲冲的话语，指挥员问道。

    “我发射的训练弹命中了虔州场站，但我也被击中了。”杨洛埋怨地说道，“指挥中心，我认为你们设置的任务就有问题，我携带的武器太少了，根本就没法反击。”

    杨洛总共就只带了四枚对空和两枚对地的训练弹，到最后完全处于被动状态，只能挨打，无法反击。

    对于这样的任务，杨洛认为必须携带足够多的弹药，挂架必须全部挂满，才有可能取胜。

    全部十一个挂点，最好是挂载五枚对空导弹和四枚对地导弹，以及两具七管火箭弹发射器，才会有足够的弹药。

    或者说延续以前的对战模式，以火控雷达照射三秒定胜负。

    还从来没有人质疑过空司发布的任务，直接导致指挥员愣了一下，旋即脸色变得不好了，对杨洛很是失望

    “失败就是失败，没有理由可讲。”指挥员失望地说道，“301，你可以返航了，航线正在建立之中，稍等。”

    这一句话，杨洛可不爱听了，辩解道“指挥中心，我可不是在找理由，而是这是事实。一路上过来还好说，可以低空突防规避，可是当我接近目标的时候，机载雷达探测到八个地面信号，覆盖……”

    话还没说完，通信频道里响起指挥员惊讶的声音“八个信号”

    “没错，就是八个信号，全部空域都在探测范围内，没有盲区，而我当时只剩下一枚空地训练弹和两枚空空导弹，我能怎么办我只能选择强闯，最终在被击中的前一秒发射了空地训练弹，还成功命中了。”杨洛委屈地解释道。

    “八个信号，怎么会有八个信号虔州场站只有一个雷达站啊。”指挥员在问杨洛，也在问自己。

    “我怎么知道，其他七个信号应该是移动雷达和补盲雷达吧。”杨洛猜测道，撇了撇嘴，对这第二阶段的任务十分的不满意。

    虽然不知道这场考核的目的是什么，但杨洛的兴趣其实还是蛮大的，很想胜利完成考核，可现在却终止在了第二阶段。

    如果是自己的技术不够，杨洛无话可说，可显然不是技术问题，而是双方武器的多寡悬殊太大。

    指挥员的脸色好转了不少，询问道“301，先报告机体和燃油情况。”

    “报告指挥中心，机体目前良好，燃油还剩30”杨洛扫了一下油表，回答道。

    从闽省的高速公路上加满油起飞，到虔州军用场站，实际飞行距离也就5公里。

    如果是正常的巡航速度飞行，半个多小时就可以到，燃油消耗应该不超过20，但杨洛一路上都是在低空突防状态，而且还开了不知道多少次加力。

    al31fn矢量航空引擎在加力状态的油耗是相当恐怖的，最大加力状态比巡航时的耗油量提高了5倍多。

    而且低空突防状态的耗油量也是挺大的，毕竟低空突防的速度达不到巡航速度。

    也因此，3c的耗油量大增，比起巡航速度飞行，多烧了三倍多的航油。

    “30公里处进行空中加油，具体航线已经发送。”指挥员下达指示。

    “301收到。”杨洛回复。

    “我马上对第二阶段的任务进行调查，核实情况。”指挥员严肃地说道，“如果真如你所说，我们会对结果重新评定，请耐心等待。”

    “明白。”

    没有让自己直接加油后打包袱返航，杨洛稍感欣慰，至少还有机会。

    通过指挥员的话语，可以确认一件事，虔州场站的应对方式在空司指挥中心的意料之外。

    点开航线信息，查看了一下，杨洛随即蹬舵转向，沿着指挥中心给出的航向飞行。

    “轰！”

    不多时，熟悉而响亮的涡扇航空引擎的咆哮声传入耳中，一架率属于南部战区的伊尔78空中加油机映入眼帘，在预定空域中盘旋等待。

    左右机翼和机尾上的航行灯亮着三色光芒，指示着位置，在黑夜里分外惹眼。

    “呼叫ky1请求汇合，完毕。”

    看着前方空域中，在夜色之中平稳飞行的伊尔78空中加油机，杨洛蹬舵压杆，绕到其后方，降低高度，切换保密通信频道，发出汇合的请求。

    “ky1汇合，右侧加油吊舱指示灯已经开启。”

    伴随着一道陌生的声音在通信频道里响起，伊尔78的机腹处亮起一道白色的灯光。

    “301收到，正在汇合。”杨洛脸色自若地回答道，并没有因为是夜间空中加油而有一丝波动，双眼凝望着伊尔78机身上的灯光，操控战机缓缓接近。

    今天，跟伊尔78打的交道不在少数，进行了好几次空中加油，但夜间空中加油尚属首次。

    相比起白天空中加油，夜间情况更为复杂，想要成功完成加油，更为艰难。

    “ky1已处于汇合航线，请求进行对接，展开加油作业。”

    “加油软管正在释放，允许进行对接。”

    伊尔78空中加油机的机腹交由吊舱中，一条连接着漏斗状的锥管套的加油软管缓缓释放出来。

    由于收到气流的影响，加油软管在空中随风飘扬，不规则运动，直到加油软管越来越长，放出了全部的26米长度，才逐渐稳定，小幅度摆动着。

    锥管套上，指示灯亮起。

    “301收到，准备进行对接。”

    杨洛双眼锁定着加油软管上的指示灯光，左手轻轻地推了一点点节流阀，右手柔和往后拉杆。

    处于伊尔78后下方的3c，微微提高航速和高度，迅速靠近。