听到谢天成这句话,张一飞没有停下了脚步,直接回了一句:“加入你那杀手皇后车队吗没兴趣。”
张一飞没有跟谢天成跑过,但是跟港岛皇后车队的阿乐跑过,就他那水平说实话也就不怕死这个优点了,这种层次街头车队张一飞没什么兴趣加入。
看着张一飞走远的背影,谢天成嘴角再次上扬:“有意思,这家伙越来越有意思了。”
接下来的一段时间里面,可以用风平浪静来形容了,之前叫嚣着要再比一场的沈东,这段日子也是没有出现,不知道是放弃了还是别的什么原因。
而学校方面,随着寒假快要到来,也进入到了最后的紧张冲刺阶段,就连后面几排学渣老油条,都被学习氛围所感染,搞事情的少了许多。
终于在距离过年还有一周的时候,张一飞熬过了这一段堪称是窒息一般的紧张氛围,迎来了仅仅不到半个月的“缩水”寒假。
收拾好东西放假回家,路过修车店的时候,看到店门口正好有一辆货柜车停在那卸货,见到这一幕,直觉告诉张一飞是自己想要的那辆三菱evo到货了。
果然当张一飞靠近后,看到货车柜门打开,一群人站在铺好的滑轨两边,张志国正驾驶着一辆三菱lancer evo iv,顺着滑轨慢慢从货柜里面开出来。
这是一辆银灰色的三菱evo四代,1996年开始上市,1998年停产换代,只生产了短短三年时间。不过这一代三菱evo是大改,外观、动力、底盘等方面都经过了重新设计,特别是那标志性的大前雾灯,更是成为的evo车系的经典形象。
看到张一飞回来了,阿虎一脸兴奋的靠了过去说道:“飞哥,你的三菱evo刚到不久,这车真是漂亮!”
男人跟车有着一种与生俱来的情感,这一点阿虎也不例外,三菱evo可谓是这个时代很多中国男生的梦想之车,能看着一辆经典evo车型出现在自己眼前,足以让人感到热血沸腾。
张一飞看着这辆三菱evo缓缓驶下来,内心里面也是抑制不住的激动,要知道三菱evo系列可是真正的赛道之车,并且这还是最强的一代三菱evo,正是这一代打破了evo在拉力赛上的冠军荒。
芬兰传奇车手汤米马基宁驾驶着这一代evo乘风破浪,连续获得1996-1997年两届车手总冠军。而且这还只是一个开始,正是因为这一代evo的优异表现,汤米马基宁继续驾驶着换代的三菱evo五代,再次拿到了wrc1998跟1999的车手总冠军,并且让三菱车队也成为了98年的冠军车队。
连续4年蝉联车手冠军宝座,不仅让汤米马基宁成为了一代传奇,也让三菱evo登上了神坛,导致量产版的销量暴增。一旦有了足够的数量基础,那么改装市场也会火爆起来,所以三菱evo无论硬实力还是改装潜力都不错,这就是张一飞选择它的原因。
不过除了性能方面因素之外,还有就是九十年代末期正好也是中国家用汽车起步阶段,很多国产汽车厂商开始寻求合资,市场换技术,想要自力更生。只不过这个时候无论是德系也好,美系也罢,没有一个厂商愿意把诸如发动机这种核心技术交给中国汽车厂商。
最终只有三菱把它五年前的老发动机卖了,还强制打包变速箱一起卖,但就是靠着这款老发动机,很多国产汽车厂商完成了原始的技术积累,发展起来后进入了自主研发阶段。哪怕技术指标落后一点,至少解决了有无问题,甚至十几年后,还有一些小厂商用着三菱的老发动机改进型号。
国外品牌在张一飞
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