张一飞这段话有帮助山本右京解围的想法,但更多是出于对街道赛场地的自信。毕竟他在成为方程式职业车手之前,可有过不少跑街头的经验,这是他跟那些职业卡丁车手最大的不同。
结果让他没想到的是,科塞尔直接就板着脸,语气中带着怒气说道:“你好歹跑了这么多场方程式赛车,并且马上就要成为一名正式的f1车手,难道就连什么叫做赛车都不明白吗”
科塞尔这突然的怒火,简直把张一飞给整蒙了,他之前心里面还有点小骄傲,觉得自己有着“科班”出身的卡丁车手,所没有的街头经验,这是自己的优势。
结果没有想到,科塞尔居然会生气,并且说自己不懂赛车
开玩笑,自己好歹都已经成为f1车队的正式车手了,难道有不会赛车的f1车手吗
看着张一飞脸上的不服气,科塞尔这个时候反问了一句:“职业赛车跟街头赛车,最大的区别是什么”
“职业赛车更专业,速度更快,并且更极限!”
俗话说得好,永远不要拿你的爱好,来挑战我的职业。街头赛车再怎么厉害,都比不上职业车手吃饭的本事。张一飞好歹两辈子都是职业车手,这点理解还是有的。
“没错,就是更极限!”
“职业车手,对于速度极限的把控,要远远的超过街头爱好者。整条东望洋赛道6.2公里,你觉得以澳门的人口密度跟繁华程度,有机会让你在街道上面挑战极限吗”
港岛被誉为是东方明珠,但是在繁华程度上面,澳岛因为面积跟人口更为密集,加上博彩业的高度发达,其实对比港岛,有过之而无不及。
就如同科塞尔所说的那样,职业赛车对于极限速度的把控,要远远的超过街头赛车。
先不说明显的速度差别,最拿掌控能力来说,方程式车手,哪怕只是f3层次的,对于赛道边界的把控,也要做到厘米级别精度。最大的切线误差,再怎么样也不会超过10厘米。
这种精确程度,不说百分之百,百分之九十九的街头赛车达不到。
整条东望洋赛道6.2公里,其中还有着繁华的街头商业区跟居民区,旁边有着各种车位障碍物。
在赛道没有封闭跟清空之前,怎么可能做到赛事级别的精准,哪怕张一飞有这个实力,客观条件也是不允许的。
科塞尔之所以会生气,那就是他想让张一飞明白,永远不要认为自己实力进步了,就可以掌控一切。永远都要保持着一颗,对于赛道的敬畏之心,它不单单是左右你的成绩,甚至是决定着你的生死!
张一飞无法回答科塞尔的这个问题,因为答案很明显,那就是不可能在街道上面,有着赛道级的挑战。
所以张一飞之前的那种盲目自信,跟大话没什么区别。
看着张一飞有点难堪的沉默,旁边的山本右京开口说道:“导师,一飞君他也是为了我考虑,所以这并不能怪他。我会想办法联络日本的一些车队,尽量在赛事之前,得到赛道的详细数据。”
科塞尔听到后却摇了摇头回道:“我并不是怪他,只是想让他对赛车有一个更清楚的认识。”
“赛道资料方面,你也不要有太大的压力,就如同之前说过的那样,成为f1车手后,不是每一条赛道,都会给飞充足的了解跟适应机会,难道没有赛道数据就不跑了吗”
“所以我们要有这个心理准备,在没有赛道数据的情况下,如何适应一条新的赛道。”
说完科塞尔,就把目光放在了张一飞身上,这是成为一名世界级车手,必须要经历的过程。
科塞尔本以为张一飞面对这种局面,会有一种新人的不知所措。
结果让他意外的是,面对自己的目光,张一飞反倒很沉稳的给出了自己的计划。
“如果没有现成的走线数据,我们可以自己制作一份。”
“喔,说来听听。”
科塞尔饶有兴趣的看着张一飞,他想知道张一飞能想出什么好的适应方法。
“街头我依然会去试跑,可能没法做到赛事级的那种极限,但同样可以熟悉赛道。”
“另外东望洋赛道,道路的长度、宽度跟弯道角度,这些数据都可以很轻松查到,算是路政的公开信息。所以右京你可以利用这些数据,计算出弯道的理论最佳走线,到时候我再结合赛道的练习赛,就等得到实际上的极限切弯路线。”
就如同“方程式”这个名字一样,赛道上面的各种弯道极限过弯路线,都是可以用公式算出来的,得到最佳的apex点。
当然,这只是理论上的最
佳过弯路线,实际上受限于场地、天气、速度、甚至是对手的干扰,每条过弯路线都是不同的。
但只要有了这条理论上的最快过弯路线,张一飞基本上就能知道极限的边界大概在哪里。到时候结合赛前的30分钟练习赛,张一飞相信自己,能得出一套适合自己的过弯路线。
这次不是之前的盲目自信,而是张一飞对自己实力的底气!
“很不错,知道从其他方面寻找突破了。”
科塞尔收起了之前的严肃,甚至罕见的出现了笑容,夸赞了张一飞一句。
张一飞能在短时间里面改变自己心态,并且思索到解决的方法,这种适应速度用惊人两字来形容都丝毫不为过。
有过错,就直接指出
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