《南洋石油大亨》第一一七章 拿 笃

    山打根距离古达有将近300公里海路，“民都鲁011”号在海上航行了一整天，夜晚才抵达山打根。

    在日本人占领婆罗洲之前，山打根作为北婆罗洲的首府，是一座非常繁华的商业城市，城市街道大部分都以沥青或水泥硬化过，干净整洁。山打根港是北婆罗洲东部重要的木材、烟草、咖啡、吕宋麻等农特产品出口港，主要贸易对象是香港、新加坡、马尼拉等东南亚城市。除此之外，山打根还是一座大型渔港，每天有大量的渔船出入，在渔港附近还有一座造船厂，主要建造渔船和小吨位海船。

    30年代中期，山打根木材的年出口量达18万立方米，是当时世界上最大的硬木出口港。（北京的天坛还发现有清末时期从山打根进口的红木）

    盟军飞机于1944年9月开始空袭山打根，一直到战争结束，断断续续将近1年，整个山打根的建筑物已经被完全摧毁，用“夷为平地”形容，一点也不为过。

    山打根是北婆罗洲华人的一个重要聚居地，这里5万多人口中约20%是华人，有专门的华人社区，并有北婆罗洲公司委任的华人甲必丹在管理华人社区。（著名影星冯宝宝1954年出生在山打根）

    山打根港口是一座天然良港，港湾面积很大，不过以山打根的水文条件，在后世经过扩建后最大也只能停泊万吨级轮船，与黄延义要求的深水大港尚有一段距离，所以黄延义并不打算在山打根投资买地。

    在山打根港临时休息一晚，第二天，黄延义和山打根的华人甲必丹欧阳云凤联系上，向山打根华人赠送了20吨大米，并告诉欧阳云凤，他准备去拿笃新建一座港口，需要大量用工，山打根暂时没有工作的华人可以去拿笃谋生。

    黄延义早在从民都鲁出发时，就把目光放在了山打根南面的拿笃港，也是他此行的终点。

    拿笃到山打根陆地直线距离只有100公里左右，但走海路需要绕过拿笃角，海上航线有近270公里。

    12月22日，“民都鲁011”号停靠在拿笃港。

    拿笃，苏禄语意为“望族之地”。这里盛产燕窝，公元1417年，苏禄国的王族曾经带着拿笃诗南山的燕窝送给中国明朝皇帝（朱棣，时在南京，尚未迁都），因此这里出产的燕窝素有“诗南贡燕”之称。

    大卫湾是东北婆罗洲的一个大海湾，拿笃港就位于大卫湾的北滨，避风锚地位于大卫湾萨卡尔岛的北面。

    萨卡尔岛以北有一个天然避风海湾，水域面积达30平方公里，这里水文条件良好，远岸水深达25。61米，有良好的锚抓地，是世界上为数不多的适合建深海港口的地方之一。

    由于拿笃独

    特的海湾型气候，这里最早被德国人选中作为高级烟草种植地点，德国人在1883年开始在拿笃西加麦河畔经营“大卫烟草种植公司”，后来转让给了英国人。

    西加麦烟草园种植的是制作高级雪茄的烟叶，这种高级烟叶在战前出口到欧洲，一箱体积约0。5立方米的烟叶，报关价为2500婆罗洲元，其时一辆福特小轿车的售价才4000婆罗洲元。西加麦烟叶的品质、档次已经超过了古巴烟叶。后来因为各种原因，拿笃烟草种植业逐渐被伐木、橡胶、可可种植业代替，到1990年代，油棕种植及棕油加工业成为支撑拿笃经济的主业。【#……免费阅读】

    黄延义后世曾到过拿笃，其时，拿笃的油棕种植业规模非常宏大，拥有120万公顷的油棕种植园和百余间棕油加工厂。

    此时拿笃才800多户万余人口，历史上直到1980年拿笃才有5万2千人，但在发展油棕种植业后，至黄延义穿越前拿笃地区已有将近40万人，30年间人口翻了7倍。

    在拿笃至斗湖之间的原野，日本人经过数十年开垦，开辟出了许多种植园，比较著名的种植园有古哈拉橡胶园、吕宋麻园丘和久保田椰子园，仅这三家大型种植园的面积加起来就超过28000英亩，合113平方公里。

    黄延义此行的目的就是要将日本人的这三家大型种植园收入囊中，还要在拿笃建一个深水港口。

    日本人占领北婆罗洲后在拿笃修建了一座简易机场，由于这里的战略位置并不突出，镇上人口稀少，日本驻军也不多，盟军飞机没有对此地展开连续轰炸，拿笃机场的损毁并不严重，战争结束后，第九师驻军已经将拿笃机场恢复使用。

    黄延义抵达拿笃当晚，用电报联系了建康，让建康方面派几个人过来接收日本人的种植园。

    三大种植园此时正处于丰产期，每年橡胶、椰子、吕宋麻的产出就有将近50万美元，净利润在40万美元左右。第九师肯定不会按照未开垦土地来处理这些种植园，斐罗德与乔治?伍登少将经过电报协商后，决定将三大种植园以270万美元卖给黄延义。

    第九师报出的价格，黄延义欣然接受了，三大种植园年产出40万美元，这意味着接手后7年就能收回投资。

    其实，黄延义看上的主要是这里可以种植烟草，卷烟行业有多挣钱，黄延义是知道的。黄延义打算把椰子和吕宋麻这种低附加值的经济作物逐渐停掉，以后重点发展烟草和油棕种植。

    黄延义要求第九师把准备遣返的日本农技人员以及日籍胶农留了下来，第九师爽快地答应了，他们当然乐意答应，遣返这些日本人还得花费人力物力。吃力不讨好。目前

    中国的移民很少有会种橡胶和割胶的，黄延义留下这些日籍农技人员，实属无奈之举。

    大卫湾北滨的港口用地，黄延义也买下了近2000英亩，这里位于拿笃旧港以东，这么大面积的土地，除了港口建设用地，还为将来的油棕加工业预留出了空间。

    在拿笃买完地后，黄延义这一趟行程基本结束，总共花出近290万美元。

    建康方面派来的10多名种植园接收人员，先后乘坐2趟飞机抵达了拿笃，黄延义在拿笃耽延了几天，实地察看了2个种植园，然后乘机返回了建康。

    “民都鲁011”号把第九师的斐德罗少校等人送回纳闽岛后，也会返回民都鲁。

    拿笃到建康，空中直线距离只有不到600公里，乘飞机只需2个小时。

    黄延义回到建康时，已是1945年的最后一天。

    第六区议会办公室，黄延义