《航天霸主》第067章：两个任务

    唯有把n-1火箭失败的原因真正分析透彻，完全找到其中问题所在之后，这时候再回过头，重新审视多发并联方案，方才能算客观公正。

    还是那个问题，多发并联，它真的不靠谱吗

    章昭:“派洛斯刚才说的都很有道理，而且对n-1火箭失败原因也做了深刻地剖析，所以嘛，我才会在刚才提出上马基于多发并联技术为核心的新一代运载火箭推进系统。”

    **oss把好坏都已经说完了，作为公司的核心技术团队、骨干人员来说，反正大佬都已经拍板决定了技术方向，作为各个分系统部门的中层领导，也唯有全力以赴才是本分所在。

    付才作为首席技术官，他必须第一个表态!

    “好吧，作为商业航天公司，我们确实应该立足于现有的资源和条件来实现收益最大化，法拉第火箭不应该仅仅只局限于探空火箭领域，在小型运载火箭市场，同样也理应有它一席之地。”

    派洛斯最愿意支持多发并联方案，因为只有这样，他才能证明自己。

    虽然是被公司的宇宙神研发团队所排挤，最终不得不选择离开，但只要他这次能够推动多发并联运载火箭方案的开展，完成相关设计，达成科罗廖夫当年未能实现的壮举，那他依旧可以在美国航天领域骄傲地挺起头颅。

    所以，作为公司的航天控制与飞行工程部总工程师，专门负责飞行控制系统研发的派洛斯，此刻压力也很大。

    当年n-1火箭之殇，最难的箭载计算机问题，现在同样也摆在他面前。

    不过也还好，公司启动的研发项目不是苏联那种政治工程，首先在时间上面就不会催的太急！

    其次，在当今时代，集成电子技术肯定比六十年代的苏联好了太多，而且再看那庞大地程序猿团队，简直是应有尽有，甚至取之不尽用之不竭.......

    最后再说的是，法拉第火箭发动机的可靠性相对也还不错，至少机械部件都还挺可靠的，它不会像nk-15那样，还动不动就把燃气涡轮泵给炸掉。

    想到这些，章昭心底也逐渐放心了。

    开口承诺到:“作为航天控制与飞行工程部的总工程师，我保证会尽最大地努力去攻克箭载计算机系统，绝不会出现n-1那种老问题。”

    一位五十多岁的老爷子，此刻豪气无限，他已经很多年没有这种感觉了。

    美国的航天产业虽然一直都在向前发展，但运载火箭却经历了失落地二十年，而那失落的二十年正好又是派洛斯年富力强的时候，真可谓造化弄人。

    现在，机会摆在面前。

    公司这边来说，首先大家是愿意试一试多发并联路线，而且把最关键地飞行控制系统交给自己来负责，这简直就是.....

    很激动，内心的感觉已经难以言表！

    紧接着往后，作为飞行器总体工程部的总工程师，刘航学也不甘落后，他好歹是针对新一代运载火箭做了大量预研，这时候岂能让派洛斯这个美国佬一个人把所有掌声独享。

    赶紧的，必须站出来，这时候得他来发言:

    “按照之前预研结果，我们采用复合材料制作箭体，箭体直径最好不能超过1.5米，只要超过这个数据，我们在结构强度上面就要付出很大的代价。”

    章昭不清楚刘航学如何得出这个结果，但既然他是把预研任务交给刘航学负责，那就要保证用人不疑这个基本原则，作为**oss来说，这一点是必须。

    点点头，对刘航学的研究表示了肯定与认可。

    但还有一个问题，他需要再了解一下:“如果箭体直径不超过1.5米，那你觉得在这个直径下，我们最多能够塞进多少台法拉第发动机”

    没有任