《航天霸主》第068章：新的推进剂

    要说法拉第火箭发动机的重要性，那绝对是不言而喻。

    而现在，它需要承担一项重要的任务:测试！

    章昭看好“小推力”火箭发动机多发并联方案，因为他知道这条路是完全能走的通，而epat向来以盈利为主要目的，成本控制也必须要考虑。

    使用造价仅仅几万美元一台的法拉第火箭发动机为动力，自然就随便研发团队怎么糟蹋，章昭都觉得无所谓，了不起就是一次性炸掉十几台发动机罢了，一套动力机组的成本绝对不可能超过100万美元以上。

    用这些小发动机练手，在实践中掌握多发并联方案的关键技术，这样下来，成本压力将非常小。

    未来十多年之内，法拉第火箭发动机的重要性绝对是不言而喻，以它做为动力核心，公司的拳头产品、新一代技术测试，全都系在一起。

    拿汉米顿个人来说，他虽然很希望公司能赶紧开展新一代液体大推力运载火箭的研发，但理智告诉他，现在动力部门主要工作确实应该放在法拉第火箭发动机上面，这款发动机的重要性怎么拔高都不过分，所以必须要优先保证。

    也都不用说其它的事了，直接摆明态度:

    “我们喷气推进系统工程部绝对不会拖后腿，既然公司确定要以法拉第发动机为动力来研发多发并联动力系统，那么会议结束之后，我将立刻开展发动机的改进工作，圣诞节之前，肯定将合格的发动机设计出来。”

    圣诞节之前吗

    这时间可真不多了，汉米顿居然还敢这样说，章昭确实挺惊讶。

    根据心算结果，问到:“如果要在圣诞节之前完成改进设计，那么从现在开始，你一共还有五十六天的时间，能够做到”

    汉米顿:“机械部分是完全没问题的，至于动力电池包，那东西可以慢慢来。”

    若这样一说，那确实也还有几分道理。

    反正是动力电池包嘛，其实那完全可以跟发动机分开来区别对待，在高性能的新电池被研发出来之前，暂时用钛酸锂电池顶上去也无妨。

    等什么时候找到了更好的电池，那时候再将其换掉就行。

    说起来可能还感觉有些不可思议，但事实就是这样，电泵循环技术的另一个好处很明显:快速迭代。

    电气化设备要想实现更新换代，那很简单。

    毕竟电机、电池，这些都是模块化设计，这才是法拉第火箭发动机跟传统火箭发动机的最大区别。

    毕竟嘛，传统火箭发动机各系统之间精密连接，很多时候都牵一发而动全身，在没有绝对的必要之前，传统火箭发动机其实很少会进行更新迭代。

    也就是法拉第火箭发动机电气化程度高，这才能做到小步快跑，迅速迭代，能不断地随着发动机、动力电池的进步而优化。

    在可见的未来，如果大功率无刷电机的体积和重量能够得到控制，高性能储电装置进一步发展，电泵循环的火箭发动机在推力上突破五吨、十吨都并非不可能，章昭对这些问题都了解的很清楚。

    现在，既然汉米顿说是能够在圣诞节之前完成改进设计，那自然是最好不过。

    与此同时，作为公司的**oss，章昭也要适当平衡一下喷气推进动力系统工程部那边，或者说是给汉米顿一个承诺也对，反正在新一代大推力液体火箭发动机领域，他现在需要给出一个明确地说法。

    明确的说法.....

    章昭:“在美国，rp-1煤油永远比不上巴库煤油，所有俄罗斯可以死磕液氧煤油发动机，但我们不行，新一代大推力液体火箭发动机项目，公司会考虑采用新型推进剂。”

    之所以说这话，那肯定是有原因的。

    目前来看，章昭并不能明确下一步要发展什么