《航天霸主》第101章：是个问题！

    航天飞机固然复杂，而载人宇宙飞船确实也稍微要简单一些，但这绝不代表载人飞船真的会简单到哪里。

    光是环控系统，实际就足以让人焦头烂额了，纵然epat有几位经验丰富的载人航天工程师，但这依旧不够。

    好在公司目前不缺资金，该招人就招，决不能犹豫。而确定要去拿安萨里x大奖之后，全体上下，所有人都兴致高昂。

    与此同时，由于章昭中途修改研究方向，那么公司的技术团队自然也会做出调整，首当其冲的，还是小型运载火箭研发。

    搁半年之前，公司的计划是一款1.2米直径，九发并联，主要用于打500kg以下leo低轨立方星产品的小型运载火箭。

    可现在情况有变，立方星多星上面级研发项目会花落谁家还不明晰，考虑到公司并不一定能够打通整个立方星发射入轨业务的全产业链，那暂就时让它放缓为好。

    至于nasa那边拿到的液氧甲烷火箭可行性演示项目，那更不用说。

    反正这项目的要求只是打一发液氧甲烷火箭而已，几乎也没有什么难度，马上法拉第-甲烷发动机定型，到时候拿一台发动机装上电子号火箭，稍微修改一下推进剂储箱就行了。

    作为科研演示项目，只要火箭能在飞行中能够突破卡门线，那这差不多也就行了。

    这次的低温推进剂液氧/甲烷火箭，从本质上说，压根儿就不是冲着技术研发去的。

    也正是因此，赶紧把之前研发小型运载火箭的团队抽出来，转而是投入到3.7米直径的“n-max”载人航天器研发工作当中。

    是的，这次载人航天项目虽然被epat员工在内部戏称为“日天”计划，但那终究只是戏称，有关书面说法，公司还依旧搞的很正规，在充分征询了各方意见之后，最后得到了“n-max”这个代号。

    寓意不言自明，这就是单纯地想要纪念远在天国的n-1火箭！

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    项目启动后，公司明显比往日更加忙碌起来。

    即便是平日只负责财务工作的纪源，在“n-max”计划开始之后，那也都是主动地选择留下来自愿加班，毕竟人家也是航空航天专业的项目工程师，完全懂技术好吗

    泡在研发测试中心里面，长发束成一团，活脱脱就是个专业航天工程师。

    而且最可怕的是，人家还真不是花拳绣腿，工作当中，甚至还发现了一个非常严峻的问题，关于安全防范措施。

    “理论上来说，n-max的动力储备非常充裕，可以保证三台发动机坏掉之后依旧还能够继续执行原定任务。但问题是，在发动机故障之后，真的只是熄火坏掉吗”

    火箭发动机出现故障，一般都是什么情况

    毫无疑问，普遍都是些燃料输送系统的阀门故障、管路破裂，又或者是涡轮泵空穴、爆炸，反正这些都属于是液体火箭发动机的老大难。

    而一旦发生这类故障.......

    甚至都不需要用脑子去想，在很大概率上来说，最终结果都只有爆炸一条路，其它的可能性太小！

    “如果发动机爆炸，那大家觉得在这种情况下，如何能保证爆炸所产生的冲击不会影响到相邻其它发动机反正在我看来，如果解决不了这个问题，那就算推力储备发动机再多，其实也没有多大意义。”

    问题一出，整个设计团队的工作都停了下来，因为这话完全有道理啊。

    火箭发动机出故障，很大几率都是直接炸机，在这种情况下，到底如何保证火箭的安全，这显然才是头等大事儿。

    派罗斯.罗德没有说话，负责舰体研制的刘航学同样也眉头紧锁，甚至连章昭也都..