《航天霸主》第102章：性能与安全之争！

    锂电池危机的暴露，直接导致公司内部大范围地讨论、研究。

    有人建议修改锂电池方案，改为采用阿波罗登月计划时候验证过的氢燃料电池；也有提出放弃电泵循环，回归传统，走燃气涡轮泵路线；更有甚者，直接还提出对外采购发动机成品.......

    各种意见可谓五花八门、天马行空，可一旦真要仔细思考这些问题，显然全都经不起推敲。

    作为公司高层，大家或多或少是有些担心，但如果真的说放弃锂电池动力方案，那也绝不可能，因为这玩意儿虽然危险，但前途至少还算光明。

    若真的想解决问题，那就只有一个办法:优化电池配方/工艺。

    于是就基于这种解决思路，三天之后，atl公司总裁曽琉群带着助手、样品一起，经过长途跋涉之后来到epat公司。

    不得不承认，未来能够在日韩电池企业围剿中杀出重围，逆势而上，atl确实很有实力。

    针对章昭此前提到过的问题，回到国内的曽琉群加班加点，召集技术人员展开攻关，充分地利用atl此前已经积累起来的技术，对钛酸锂电池进行了针对性优化。

    趁着公司测试部门正在对样品进行测试的时候，曽琉群可谓满脸春风，因为他刚才已经大致了解到情况。

    针对epat之前所采用富士公司的电池产品，atl在2001年左右，其实就详细研究过。

    所以，曽琉群现在很清楚那玩意儿的优劣好坏，作为竞争对手，几乎就没有任何压力，说碾压或许有些太过，但至少是能够领先半个身段。

    等待期间，甚至还介绍起公司的发家历史.......

    “所以我们买到的专利其实是无法投入工业化量产，后来才知道，当时全球二十几家购买了该专利授权的企业都没有意识到这个陷阱，包括atl也一样。当然，你合同签订，钱款两清，贝尔实验室自然也不可能退款，那么就这样，拿到这个有缺陷的配方，atl走上了锂电池改进与研发之路。”

    锂电池的使用温度上限是85度，而贝尔实验室的电解液中，部分成分沸点大概93度，非常接近锂电池温度上限。

    从这个方面入手，atl最终解决了电池多次充放之后鼓包、爆炸的安全隐患，成为二十多家取得授权的公司中，唯一将该项技术成功量产的公司。

    介绍到最后，话题一转。

    说到现在:“根据epat的特殊使用环境，我们专门进行过研究匹配，重新优化配方之后，虽然功率/容量等参数没有太大地提升，但要说可靠性、安全性这些，这绝对是没有任何问题。”

    为了证明自己说的没错，曽琉群还大致地介绍了公司产品的市场占有率。

    “我们拿大陆的手机产业来说，因为我们电池安全、循环寿命长、容量大，但产品价格却比国际同行低一半，加上包软电池足够的方便灵活，于是我们才能在短时间之内占领40%以上的市场份额，所以在消费级移动电子产品领域，atl已经完全能站稳脚跟，并且还打造出了核心竞争力。”

    说起消费级移动电子产品，这就让坐在角落中的纪源突然想起什么，抬起头，似乎还若有所思的样子。

    不过暂时也没想多说什么，只是默默地等待，还是先看测试部门的报告结果再说......

    又是一个小时候之后，这才有穿着白色无尘服的测试人员开门走出来，挥舞着手写的统计数数据表格，兴奋地像个孩子一般。

    不住地高呼着:“合格，完全合格